Grupul Hyundai trece la următorul nivel: investiții de 6,3 mld. USD în AI, roboți și hidrogen

Cunoscut în special pentru mașinile pe care le produce și comercializează în întrega lume, grupul sud-coreean Hyundai ar activității în multe alte domenii, iar acum pregătește o ofensivă puternică pe piața roboților casnici și industriali.

Cea mai mare parte a investiției de 6,3 miliarde de dolari va fi direcționată către un centru de date AI echipat cu 50.000 de procesoare grafice. Acesta va sprijini dezvoltarea vehiculelor autonome, dar și „educarea” roboților.

O altă parte din suma anunțată este alocată unei instalații de electroliză a apei capabilă să producă 80 de tone de hidrogen verde pe zi. Pe lângă această uzină de hidrogen va fi dezvoltată și o centrală solară care va aliment celelate două obiective deja menționate (AI și hidrogen).

Nu în ultimul rând, proiectul prevede lansarea primei fabrici de roboți Hyundai din Coreea de Sud. Acesta va produce în serie roboți casnici și industriali, producând ulterior și componente pentru aceștia. Toate instalațiile menționate vor fi construite în zona Saemangeum, situată la aproximativ 270 de kilometri sud-vest de Seul.

Pentru susținerea acestei investiții majore, Hyundai a semnat un acord cu șapte agenții guvernamentale, după ce, în octombrie 2025, a încheiat un parteneriat cu Nvidia Corp.

Este important de menționat că divizia Boston Dynamics Inc. a grupului Hyundai a prezentat luna trecută, la CES Las Vegas, versiunea de serie a robotului umanoid Atlas. Acesta va fi fabricat în SUA.

„Roboții logistici și industriali care vor fi produși în serie în această fabrică vor fi conectați la centrul de date AI pentru învățare continuă. (…) Această zonă va renaște ca un oraș al viitorului, în care toată lumea va folosi în mod convenabil roboții în viața de zi cu zi”, a declarat președintele Coreei de Sud, Lee Jae Myung la ceremonia de semnare a acordului de investiții.

Hyundai vs. Tesla în domeniul roboților

Pe măsură ce concurența dintre Hyundai și Tesla în domeniul mașinilor electrice devine tot mai acerbă, în spatele acesteia se dezvoltă și o luptă strânsă în domeniul roboticii. În timp ce atenția întregii lumi a fost concentrată asupra robotului Optimus promis de mult timp de Elon Musk și asupra cursei de mare miză între SUA și China în domeniul inteligenței artificiale, Hyundai Motor s-a poziționat ca actor important în domeniul roboților umanoizi.

Pentru producătorii de automobile precum Tesla și Hyundai, roboții umanoizi utilizează componente asemănătoare cu cele ale mașinilor electrice — sunt alimentați de baterii, acționați de motoare electrice, ghidați de senzori și inteligență artificială. Acest lucru le permite să-și folosească experiența tehnologică și capacitatea de producție pentru a obține un avantaj pe o piață care, potrivit estimărilor Morgan Stanley, ar putea ajunge la o valoare de cinci mii de miliarde de dolari până în 2050, când ar putea exista peste 1 miliard de roboți umanoizi în uz.

Deși obiectivul imediat este acela de a utiliza umanoizi pe liniile de asamblare ale uzinelor pentru a reduce costurile cu forța de muncă, există și un potențial de piață uriaș, pe măsură ce roboții pătrund în domenii precum depozitare, transport și, în cele din urmă, chiar în îngrijirea persoanelor vârstnice sau asistența domestică.

Hyundai a investit miliarde de dolari în diviziile sale de robotică după achiziția în 2021 a Boston Dynamics – dezvoltatorul „câinelui-robot” Spot – și a recrutat agresiv talente de top de la companii precum Tesla și Nvidia Corp.

Cu ajutorul acestor oameni, Atlas, robotul umanoid, a devenit o minune a tehnicii: are mâini de dimensiuni umane dotate cu senzori tactili și articulații complet rotative, este capabil să ridice până la 50 kg și poate funcționa în medii extreme, la temperaturi cuprinse între -20 °C și 40 °C. Hyundai intenționează să utilizeze Atlas mai întâi pentru sarcini repetitive, de volum mare, cum ar fi asamblarea componentelor vehiculelor, înainte de a-l folosi pentru lucrări de asamblare mai complexe.

Analiștii consideră Atlas un concurent redutabil pentru Optimus de la Tesla, invocând specificații tehnice superioare, inclusiv o capacitate de încărcare mai mare, disponibilitatea pentru producția în serie și parteneriate strategice cu Nvidia și Google DeepMind. Ei au afirmat că Atlas va ajuta Hyundai să își reducă major costurile cu forța de muncă – care reprezintă aproximativ 10% din venituri – prin funcționarea 24/7 și îmbunătățirea siguranței și eficienței lucrătorilor pe liniile de producție.

Cu siguranță, producătorii chinezi domină în prezent piața roboților umanoizi, companiile din marele stat asiatic producând majoritatea celor aproximativ 13.000 de roboți livrați la nivel global anul trecut, potrivit firmei de cercetare Omdia. Roboții umanoizi chinezi sunt, de asemenea, mai ieftini decât modelele fabricate în Occident, Unitree Robotics oferind ultimul său model pentru doar 4.900 de dolari, iar AgiBot cerând aproximativ 14.000 de dolari pentru o versiune a robotului său.

Deși Hyundai nu a anunțat încă public o strategie de prețuri, divizia sa Boston Dynamics a informat analiștii în cadrul CES 2026 că robotul Atlas ar putea fi vândut inițial la un preț cuprins între 130.000 și 140.000 de dolari. Acest preț ar permite recuperarea investiției în doi ani, consideră Esther Yim, analist la Samsung Securities Co. Mai mult chiar, analistul atrage atenția că prețul ar putea scădea cu până la 50% odată ce producția va depăși 10.000 de unități.

Dacă prețul scade la 100.000 de dolari, costul operațional al Atlas ar fi de aproximativ 5,10 dolari pe oră, potrivit analiștilor Macquarie. Conform Bloomberg, acest preț este mai mic decât salariul minim federal din SUA, de 7,25 dolari, și semnificativ mai mic decât salariul orar de 20 – 38 de dolari din fabricile de automobile. Roboții umanoizi ar putea înlocui între trei și patru milioane de muncitori din industria de asamblare a mașinilor, la nivel global, după 2028.

Citește și:
– Hyundai își extinde afacerile în domeniul roboticii, cu ținta de a produce anual 30.000 de roboți umanoizi
– Roboții umanoizi, nou motiv de rivalitate între companiile din industria auto
– Hyundai a încheiat preluarea a 80% dintre acțiunile Boston Dynamics, companie de robotică evaluată la 1,1 mld. USD