Grupul ucrainean Danube Shipping Company a cerut Portului Constanța să permită transferurile de cereale de la navă la navă, ceea ce ar dubla practic capacitatea sa de export

Societatea ucraineană Danube Shipping Company (DSC) a anunţat luni că a cerut Portului Constanţa să permită transferurile de cereale de la navă la navă, ceea ce aproape ar dubla capacitatea sa de export cu barjele, transmite Reuters, citată de Agerpres.
AGERPRES - lun, 18 sept. 2023, 17:59
Grupul ucrainean Danube Shipping Company a cerut Portului Constanța să permită transferurile de cereale de la navă la navă, ceea ce ar dubla practic capacitatea sa de export

Un cultivator şi exportator major, producţia din 2023 de cereale a Ucrainei ar urma să depăşească 56 de milioane de tone metrice, dar blocarea principalelor sale porturi de la Marea Neagră după invazia rusească a afectat livrările.

Porturile Ucrainei de la Dunăre, care anterior erau responsabile pentru aproximativ un sfert din exporturile de cereale, sunt acum principala rută pentru recolta ţării, o parte din ea fiind trimisă cu barjele către Constanţa, pentru a fi expediate mai departe.

Conform autorităţii portuare, în primele opt luni ale anului 2023, Ucraina a exportat 9,2 milioane de tone de cereale prin Portul Constanţa, însă ritmul livrărilor a încetinit, pe măsură ce atacurile ruseşti asupra porturilor de la Dunăre s-au intensificat. Comparativ, pe tot parcursul anului 2022, Ucraina a expediat 8,6 milioane de tone de cereale prin Portul Constanţa.

Ministrul român al Transporturilor, Sorin Grindeanu, anunţa săptămâna trecută că planul României de a dubla în următoarele luni capacitatea lunară de tranzit pentru cerealele ucrainene prin Constanţa la patru milioane de tone rămâne realizabil.

DSC a anunţat pe Telegram că 60% din fluxul de cereale exportat prin Constanţa se realizează cu flota fluvială, barjele livrând 700.000 de tone de produse agricole către portul românesc în fiecare lună.

Totuşi, compania spune că în prezent are aproximativ 60 de barje la Constanţa, iar timpul de aşteptare pentru descărcare în port se întinde uneori până la 60 de zile.

„Dacă Constanţa permite dezvoltarea transbordării, transportatorii sunt pregătiţi să majoreze volumele cu încă 500.000 de tone”, susţine DSC.

Instituţia adaugă că are în vedere un proiect privind înfiinţarea a încă trei puncte de ancorare lângă Constanţa, şi este pregătită să creeze un operator portuar ucrainean în Constanţa.

Luna trecută, autorităţile ucrainene anunţaseră că iau măsuri pentru oportunităţi alternative de export pentru recolta de cereale organizând transbordări lângă gurile Dunării.

Guvernul de la Kiev a adoptat o rezoluţie prin care extinde oficial limitele unui port ucrainean la Dunăre pentru a face posibil transferul de marfă între navele ancorate.

Te-ar mai putea interesa și
România nu-şi mai poate permite finanţarea consumului pe datorie. 84 de miliarde de euro ajung la scadenţă în 2027-2030 – Pactul Naţional pentru Agricultură şi Dezvoltare Durabilă (PNADD)
România nu-şi mai poate permite finanţarea consumului pe datorie. 84 de miliarde de euro ajung la scadenţă în 2027-2030 ...
România nu-şi mai poate permite finanţarea consumului pe datorie, în condiţiile în care aproximativ 83,9 miliarde de euro din principalul datoriei publice vor ajunge la scadenţă în perioada......
Un român în juriul unuia dintre cele  mai prestigioase concurs dedicat industriei publicității și comunicării. Cine este Cătălin Rusu?
Un român în juriul unuia dintre cele mai prestigioase concurs dedicat industriei publicității și comunicării. Cine ...
Cătălin Rusu, Co-fondatorul și Chief Creative Officer-ul Rusu+Borțun , va face parte din juriul Cresta Awards, una dintre ...
Scandalul Trăilă-Bolojan. Secretarul general adjunct al Guvernului a demisionat – Ce a declarat (FOTO)
Scandalul Trăilă-Bolojan. Secretarul general adjunct al Guvernului a demisionat – Ce a declarat (FOTO)
Secretarul general adjunct al Guvernului Cristina Trăilă a anunţat, pe Facebook, că a prezentat demisia premierului Bolojan ...
Inginerie românească pentru spitalele din Japonia. GlobalLogic și Hitachi au dezvoltat o platformă integrată de management
Inginerie românească pentru spitalele din Japonia. GlobalLogic și Hitachi au dezvoltat o platformă integrată de management
Echipa GlobalLogic din România și Hitachi Information & Telecommunication Engineering au dezvoltat o platformă integrată ...