Honda și Nissan sunt așteptate să fuzioneze, dar fostul șef al Renault-Nissan, Carlos Ghosn, are îndoieli

Legătura ar crea al treilea grup auto ca mărime din lume după vânzările de vehicule după Toyota și Volkswagen. De asemenea, le-ar oferi celor două companii amploare și șansa de a împărtăși resurse în fața concurenței intense din partea Tesla și rivali chinezi mai agili, cum ar fi BYD.

Fuziunea Honda, al doilea cel mai mare producător auto al Japoniei, cu Nissan, numărul 3 al său, ar fi cea mai mare remodelare din industria auto globală de când Fiat Chrysler Automobiles și PSA au fuzionat în 2021 pentru a crea Stellantis, într-o afacere de 52 de miliarde de dolari.

Mitsubishi Motors în care Nissan este principalul acționar, se gândește să se alăture și va lua o decizie până la sfârșitul lunii ianuarie.

Dar, fostul director executiv al Renault – Nissan, , a pus la îndoială succesul unei potențiale fuziuni între Honda și Nissan, spunând că planurile acestuia din urmă „nu au sens” în cadrul unei conferințe de presă de luni.

Honda și Nissan sunt de așteptate să anunțe începutul discuțiilor de integrare a afacerii, au declarat pentru Reuters două persoane familiarizate cu chestiunea, în timp ce producătorii de mașini se străduiesc să supraviețuiască unei schimbări majore în peisajul industriei.

„Din punct de vedere industrial, există o dublare peste tot” între cele două firme, a spus Ghosn, spunând că complementaritatea este necesară într-o fuziune, dar nu a existat niciuna între Honda și Nissan.

„Dacă această fuziune are loc… personal, nu cred că va avea succes”, a adăugat el, vorbind online din Liban, unde se află în prezent.

Ghosn a fugit din Japonia în decembrie 2019, în timp ce aștepta un proces pentru acuzații de subraportare a veniturilor, încălcare a încrederii și deturnare a fondurilor companiei.