Ilie Bolojan, după ce motorina a depășit 10 lei pe litru: „Problema nu mai este doar prețul, ci aprovizionarea!” De ce au explodat tarifele la pompă

Economica.net a relatat că prețul motorinei a continuat să crească în ultima săptămână și că prețul la pompă tinde spre 11 lei. Spre exemplu, în după-amiaza de 1 august, după ce în urmă cu câteva zile trecuse pragul de 10,5 lei per litru, cel mai mare preț a fost de 10,83, la stațiile Lukoil.

Întrebat în cadrul unei conferințe de presă cum vede această situație și care ar fi soluțiile, premierul interimar a explicat că au fost mai mulți factori care au dus la creșterea prețului la motorină.

„Dacă în criza precedentă aveam o problemă care în principal se baza pe preț, acum avem o problemă care în principal se bazează pe capacitatea de aprovizionare cu combustibil. În momentul în care există o cerere mare, pe care aprovizionarea nu poate onora 100% de pe o zi pe alta, apare inevitabil o creștere de preț. Și suntem în situația în care una dintre rafinăriile care asigură o bună parte din combustibilul pentru piața românească, Petromidia, ca efect al nesosirii țițeiului la timp pentru a fi procesat, funcționează la jumătate din capacitate”, a explicat premierul.

Din acest motiv, cantitățile pe care le-a livrat în piață au fost mai mici. Bolojan spune că această problemă a fost rezolvată, iar aprovizionarea cu țiței va reintra în normal.

O altă problemă a fost transportul combustibililor din terminalul de la Constanța către depozitele din țară și stațiile de benzină.

“Pe fondul circulației trenurilor înspre mare cu o frecvență mult mai mare decât în celelalte perioade ale anului, pe fondul lucrărilor la linia de cale ferată care, practic, ne permite să circulăm pe un singur fir și care trebuie finalizate prin PNRR, a fost o problemă legată de transportul trenurilor cu motorină de la terminal către depozite, în special din partea de vest a țării. Aceste aspecte au pus, probabil, și o presiune suplimentară pe preț.

Premierul a mai precizat că în Golf conflictul continuă și că nu există o predictibilitate a ceea ce se întâmplă acolo, dar și că acum costurile de asigurare ale petrolierelor care circulă în Marea Neagră sunt mai mari decât în primăvară.

“Avem războiul de agresiune al Rusiei în Ucraina și ceea ce se întâmplă în Marea Neagră și acești doi factori au făcut ca prețurile pe piața internațională să revină, din păcate, la valorile pe care le-am avut în primăvară, în luna martie, când am fost la nivelul maxim. Am revenit în această zonă și asta se vede în prețurile la stațiile noastre de benzină și se vede în toată Europa, nu doar în România. Dar noi, suplimentar față de ce a fost, avem o situație mult mai tensionată în Marea Neagră. Avem costuri de asigurare pentru petrolierile care transportă țițeiul în Marea Neagră mult mai mari decât în primăvară, care se văd în prețurile pe care le avem la pompă în România”, a explicat Ilie Bolojan.