În ciuda acordului comercial UE-UK, Brexitul va aduce costuri suplimentare industriei auto britanice

Deși acordul dintre UE și UK a evitat impunerea unui tarif de 10% pe importurile auto,  un tarif de 10%, Asociația Producătorilor și Comercianților de Autovehicule (SMMT) susține că „poate fi un cost procentual cu o singură cifră pentru un producător individual.”

Producătorii de automobile vor avea nevoie de documentație pentru a dovedi că vehiculele îndeplinesc pragurile noi din Marea Britanie și UE stabilite la 55% pentru modelele convenționale, cu o perioadă de introducere treptată de un an.

Marea Britanie și alte țări europene vor lupta pentru investiții mai ecologice, cum ar fi fabricile de baterii gigantice, în următorul deceniu, în timp ce apar, în timp, interdicțiile asupra vehiculelor convenționale.

De altfel, angajații au cerut producătorului francez de automobile PSA Group (pe cale să fuzioneze cu FCA) să construiască vehicule electrificate la fabrica sa Vauxhall din portul Ellesmere, într-o decizie majoră de investiții viitoare.

Marea Britanie trebuie să-și adapteze industria auto la tendințele actuale, care mizează pe producția de mașini electrice, iar una dintre marile provocări este producția de baterii auto în Marea Britanie,  pentru a concura cu Europa și pentru a conta la nivel global.