În UE, prețurile vehiculelor electrice au scăzut, în medie, cu 1.800 de euro în 2025 – studiu

Conform realizatorilor studiului, scăderea medie cu 1.800 de euro a prețurilor din 2025 trebuie pusă pe seama obiectivelor stricte privind emisiile, acestea obligând producătorii auto să concureze în domeniul prețurilor pentru prima dată în ultimii cinci ani.

Scăderea prețurilor medii cu aproximativ 4%, până la circa 42.700 de euro, a inversat tendința de creștere a prețurilor vehiculelor electrice din perioada 2020 – 2024 și semnalează o trecere către prețuri accesibile pentru piața de masă, se arată în raportul Transport & Environment (T&E).

Reducerea prețurilor de anul trecut a fost cea mai puternică în segmentul vehiculelor electrice mici, de 13%, pe măsură ce producătorii auto au introdus noi modele accesibile, cu prețuri în jur de 25.000 de euro, precum Renault 5 și Citroen e-C3. T&E se așteaptă ca scăderea prețurilor să continue în următorii ani, pe măsură ce mai multe vehicule electrice din gama inferioară vor ajunge pe piață.

„Obiectivele UE oferă șoferilor europeni mașini electrice mai ieftine. (…) Industria nu dorește să recunoască acest fapt, dar impactul lansării noilor modele accesibile anul trecut este incontestabil. Dacă nu slăbim obiectivul pentru 2030, achiziționarea unui vehicul electric nou va fi în curând mai ieftină decât cea a unui autoturism pe benzină”, a declarat Lucien Mathieu, director în cadrul T&E.

Scăderea de anul trecut a prețurilor contrastează cu perioada 2020 – 2024, când prețul mediu al vehiculelor electrice a crescut cu 5.000 de euro. În acest context, conform T&E, până în 2027 se așteaptă ca vânzările de vehicule electrice accesibile și destinate pieței de masă să le depășească pe cele ale vehiculelor mari și premium pentru prima dată din 2021.

În SUA, unde mașinile electrice dețin o cotă de piață mult mai redusă, prețul mediu de tranzacție a fost, în ianuarie 2026, de aproximativ 52.000 de dolari, mult peste cel din Europa.

În opinia celor de la T&E, prețurile mai mari ale vehiculelor electrice — și nu infrastructura de încărcare sau anxietatea legată de autonomia bateriei — rămân cea mai mare barieră în calea adoptării de către consumatori.

„Așadar, dacă vrem consumatori pregătiți (n.n. – pentru trecerea la electrice), cel mai bun lucru pe care îl putem face este să reducem prețul mașinilor electrice. (…) Odată ce prețul mașinilor electrice va scădea și va deveni suficient de accesibil pentru ca piața de masă să treacă la electric, vânzările vor accelera relativ rapid”, notează Lucien Mathieu.