Înainte de a construi o uzină în Europa, MG Motor va dezvolta una în Mexic

MG Motor, companie deținută de grupul chinez SAIC, intenționează să construiască o uzină în Mexic a declarat Zhang Wei, președintele MG Motor Mexico.
Robert Stan - J, 08 aug. 2024, 14:25
Înainte de a construi o uzină în Europa, MG Motor va dezvolta una în Mexic

Conform lui Zhang Wei, construirea unei uzine și, mai ales, a unui centru de cercetare – dezvoltare în Mexic ar permite MG „nu numai să producă vehicule, ci și să obțină informații despre cerințele clienților de pe piața din America Latină”.

Zhang Wei a declarat că o fabrică în Mexic ar fi „un pol de creștere și extindere pentru SAIC Group și MG Motor în America Latină și Caraibe”. De altfel, pe lângă MG, viitoarea uzină din Mexic va asambla și modele ale mărcii premium IM, și ea aparținând SAIC.

Mult mai important, deși acest factor nu a fost menționat de oficialul MG Motor, Mexic este o rampă de lansare către piața americană, această țară fiind cel mai mare partener comercial al Statelor Unite.

Oficialul MG Motor nu a precizat suma pe care compania sa intenționează să o investească și nici calendarul construcției.

O fabrică în Mexic ar continua expansiunea globală a fostului brand britanic deținut acum de SAIC Motor Corp din China. Compania operează în prezent fabrici în China, Thailanda și India și și-a anunțat intenția de a deschide o fabrică și în Europa, continent pe care deține titlul de cel mai bine vândut brand chinez.

Conform Dataforce, în primele șase luni din 2024, marca MG a comercializat în Europa 127.425 de mașini.

Odată cu noua investiție, MG se alătură altor producători de vehicule electrice care intenționează să construiască fabrici în Mexic precum BYD sau Geely.

Deși BYD a menționat că uzina sa din Mexic nu va aproviziona piața din SUA, un astfel de scenariu nu este exclus mai ales după ce autoritățile americane au anunțat majorarea drastică a taxelor pentru vehiculele electrice produse în China.

În aprilie, agenția Reuters nota că guvernul federal al Mexicului, sub presiunea SUA, a decis să nu mai ofere stimulente pentru investiții producătorilor auto chinezi.

Tags:
Te-ar mai putea interesa și
Regulamentul intern al societății comerciale: documentul care poate reduce riscurile de litigii de muncă, sancțiuni și concedieri contestate – avocați
Regulamentul intern al societății comerciale: documentul care poate reduce riscurile de litigii de muncă, sancțiuni și ...
Pentru angajatori, prevenirea litigiilor de muncă începe cu existența unei documentații interne clare, complete și actualizate, regulamentul intern având un rol esențial în stabilirea......
Castraveți la 11 lei kg, în piață. Topul celor mai scumpe localități din România unde să faci piața
Castraveți la 11 lei kg, în piață. Topul celor mai scumpe localități din România unde să faci piața
Majoritatea legumelor și fructelor de sezon vândute în piețe s-au ieftinit în iunie față de mai, însă sunt și orașe ...
Prețul cărnii de porc a crescut la nivelul maxim al anului 2026 în România
Prețul cărnii de porc a crescut la nivelul maxim al anului 2026 în România
Prețul cărnii de porc la producător și-a mai revenit după luni bune în care a stat sub costurile fermierilor, dar rămâne ...
1,5 milioane de autoturisme chinezești vor fi asamblate în Europa. Spania și Ungaria devin cele mai mari baze de producție pentru constructorii auto chinezi
1,5 milioane de autoturisme chinezești vor fi asamblate în Europa. Spania și Ungaria devin cele mai mari baze de producție ...
Producătorii auto chinezi își extind rapid capacitățile industriale din Europa, iar producția anuală a mărcilor chineze ...