Industria auto îşi dă întâlnire la Frankfurt pe fondul încetinirii vânzărilor în China

Sute de mii de persoane sunt aşteptate în perioada 19-27 septembrie la acest eveniment organizat odată la doi ani în capitala financiară a Germaniei, în alternanţă cu Salonul auto de la Paris. Organizatorii salonului IAA, Asociaţia producătorilor germani de automobile (VDA), promit 210 premiere mondiale prezentate de aproape 1.100 expozanţi veniţi din 38 de ţări, pe o suprafaţă de 230.000 de metri pătraţi.

Pe segmentul automobilelor de clasa medie, vor concura pentru atenţia vizitatorilor modelele Volkswagen Golf, Renault Megane 4 şi Opel Astra 5. În plus, Renault îşi va prezenta versiunea break a noii sale berline Talisman în timp ce Audi va dezvălui o nouă versiune a berlinei A4.

Cu toate acestea modelele 4×4 urbane vor fi vedetele Salonului de la Frankfurt, fie că este vorba de modele mai accesibile precum Volkswagen Tiguan şi Ford Edge sau unele de lux precum Jaguar F-Pace sau Bentley Bentayga.

Vor fi prezentate, de asemenea, autovehicule ecologice precum cea de-a patra generaţie a modelului hybrid Prius de la Toyota în timp ce BMW va prezenta o serie de modele care combină atât un motor pe benzină cât şi unul electric.

Un alt punct de atracţie la ediţia din acest an a IAA vor fi noile tehnologii precum automobilele autonome, susţine Elmar Kades de la firma de consultanţă AlixPartners. Pentru prima dată, Salonul auto de la Frankfurt va aloca o suprafaţă de 30.000 de metri pătraţi pentru noile forme de mobilitate de la automobilele conectate la autovehiculele care se conduc singure.

În 2013, la precedenta ediţie a IAA, piaţa auto europeană atingea punctul de jos după cinci ani de criză în care vânzările anuale de autoturisme au scăzut de la 16 până la 12 milioane unităţi. Constructorii auto au reacţionat prin restructurarea operaţiunilor şi mutarea producţiei din Europa Occidentală spre pieţele emergente. După aceşti ani sumbri, 2015 pare a fi unul de revenire a cererii, cu o creştere de 8,2% a înmatriculărilor în primul semestru. Asociaţia producătorilor europeni de automobile (ACEA) mizează pe o creştere de aproximativ 5% pentru întregul an.

În schimb, piaţa auto chineză, care după mai mulţi ani de creşteri de două cifre a devenit cea mai mare din lume, înregistrează în prezent o încetinire semnificativă fiind prognozată o creştere de doar 3% şi chiar una de 1,4% potrivit firmei de consultanţă IHS.