Înmatriculările de vehicule noi au crescut cu aproape 35%, în iulie – DRPCIV

Astfel, în iulie, din totalul de unităţi noi înmatriculate, 8.368 au fost autoturisme (+46,45%), creşteri importante fiind consemnate şi în cazul semiremorcilor (+63,69%, 275 exemplare), autovehiculelor cu destinaţie specială (+40,74%, 38 de unităţi), autobuzelor şi microbuzelor (+25,35%, 89 de unităţi), autobuzelor şi autocarelor de peste 3,5 tone (+22,54%, 87 exemplare) şi al remorcilor (+22,89%, 689 unităţi).

Cu procentaje negative la înmatriculări figurează în statisticile DRPCIV: tractoarele (-56,67%, 13 unităţi), vehiculele comerciale medii şi grele de peste 3,5 tone şi până la 16 tone (autoutilitare) – scădere de 30,30% (23 de unităţi), LCV – vehiculeLE comerciale până la 3,5 tone (autoutilitare) – scădere de 16,40% (719 unităţi), autovehiculele transport mărfuri (-14,17%, 1.54 unităţi), HCV- vehiculele comerciale grele de 16 şi peste 16 tone (autoutilitare) – scădere de 5,97% (315 unităţi) şi mopedele/motocicletele (-2,01%, 146 exemplare).

În ceea ce priveşte mărcile preferate, Dacia a continuat să rămână lider, cu 2.864 de unităţi noi înmatriculate (+75,38% faţă de iulie 2013). Pe locurile următoare s-au clasat: Volkswagen (766 unităţi, +13,31%), Ford (754 unităţi, 94,83%) şi Skoda (751 unităţi, +54,53%). 579 de maşini Renault au fost înmatriculate în iulie.

Cea mai redusă frecvenţă a înmatriculărilor de vehicule noi a vizat mărcile: Maserati (6 unităţi), Alfa Romeo şi Subaru (câte 5 unităţi), Jaguar (4 unităţi), Lexus şi SsangYong (câte 3 unităţi), Aston Martin (două), Bentley, Lada, Lamborghini şi smart (câte un exemplar).

Datele oficiale ale DRPCIV relevă faptul că, la sfârşitul anului 2013, parcul auto naţional din România ajunsese la aproximativ 5,98 milioane de unităţi, în creştere cu 4,73% faţă de aceeaşi perioadă din anul precedent. Din acest total, aproape 4,7 milioane de exemplare erau autoturisme, iar peste 3,3 milioane aveau motoare pe benzină.

Totodată, 1,91 milioane de vehicule din parcul auto naţional erau mai vechi de 6-10 ani, iar 1,42 milioane de unităţi aveau un grad de uzură cuprins între 11 şi 15 ani. Aproape 1,14 milioane de maşini erau mai vechi de 20 de ani.

În plus, la nivel general, 2,35 de milioane români au preferat maşinile Diesel, iar 3,32 de milioane cele pe benzină.