Ioan Pintea (CFR S.A.): Obiectivul nostru pe termen mediu constă în finalizarea modernizării infrastructurii aferente coridoarelor feroviare europene

„Din punct de vedere european, investiţiile în infrastructura feroviară vor sprijini crearea unei pieţe unice cu o mobilitate sporită a cetăţenilor şi a mărfurilor, precum şi o mobilitate şi accesibilitate fără întreruperi pentru toţi utilizatorii, contribuind direct la creşterea economică, la ocuparea forţei de muncă şi la coeziunea europeană. În acest context, după cum deja s-a văzut din proiectele demarate, CFR SA este angajat într-un program consistent de modernizare care să asigure creşterea competitivităţii transportului feroviar pe piaţa internă a transporturilor şi integrarea sistemului feroviar român în Spaţiul Feroviar Unic European, pe termen mediu urmărind finalizarea modernizării infrastructurii aferente coridoarelor feroviare europene”, se arată în mesajul transmis de Ioan Pintea.

Directorul general al Companiei Naţionale de Căi Ferate CFR S.A. a susţinut că investiţiile în infrastructura feroviară vor continua, vizând toate zonele neglijate până în prezent prin sub-finanţare, arătând că se urmăreşte, printre altele, creşterea vitezei de circulaţie, îmbunătăţirea activităţilor de mentenanţă şi operare, asigurarea unui nivel ridicat de siguranţă a circulaţiei trenurilor, creşterea eficienţei energetice şi a competitivităţii transportului feroviar.

„Prin activitatea noastră derulată pe aceste coordonate, dorim să consolidăm poziţia României pe piaţa feroviară europeană, dorim să creăm condiţii de dezvoltare operatorilor de transport feroviar care sunt activi pe piaţa noastră, dorim să asigurăm mobilitatea tuturor comunităţilor şi, mai ales, dorim să recâştigăm respectul şi încrederea de care Căile Ferate Române s-au bucurat dintotdeauna din partea oamenilor”, se mai afirmă în mesaj.

Potrivit directorului general al CFR S.A., în baza Pactului european pentru o economie decarbonizată, sunt alocate bugete consistente pentru investiţii în infrastructura feroviară, pentru electrificarea căilor ferate, pentru digitalizarea căilor ferate, pentru reducerea zgomotului din transportul feroviar de marfă, precum şi pentru cercetare şi inovare.

„După mulţi ani de ignorare a potenţialului transportului feroviar şi de stabilire a altor priorităţi în ceea ce priveşte mobilitatea europeană, realitatea a dus la elaborarea Pactului european pentru o economie decarbonizată – Green Deal, prin care reabilitarea transportului feroviar şi transferul modal masiv de la transportul rutier reprezintă cheia pentru decarbonizarea şi pentru creşterea eficienţei energetice a transporturilor în Europa. Pornind de aici au fost sau sunt în curs de elaborare politici pentru sprijinirea transferului către transportul feroviar punând în aplicare principiile ‘poluatorul plăteşte’ şi ‘utilizatorul plăteşte’, sunt alocate bugete consistente pentru investiţii în infrastructura feroviară, pentru electrificarea căilor ferate, pentru digitalizarea căilor ferate, pentru reducerea zgomotului din transportul feroviar de marfă, precum şi pentru cercetare şi inovare. Aceste politici sunt însoţite de stabilirea de condiţii de concurenţă echitabile pentru calea ferată pentru a permite transportului feroviar să concureze cu alte moduri de transport pe picior de egalitate prin recuperarea costurilor generate de către transport, inclusiv prin crearea unui sistem de taxare a operatorilor de transport proporţional cu distanţa parcursă”, susţine Ioan Pintea.