La 26 de ani, a câștigat o mașină nouă după ce a reparat-o în mai puțin de 16 minute. Povestea lui Teodor Doca, cel mai tânăr Mecanic al Anului din istorie

Adaugă-ne ca sursă preferată

Am vorbit cu el despre șoferii care vin în service cu diagnosticul pus de ChatGPT și despre cât adevăr există în ideea că un tester îți spune ce piesă trebuie schimbată.

De unde vine pasiunea ta pentru mașini? Erai copilul care desfăcea toate lucrurile din casă ca să vadă cum funcționează?

Nu știu dacă eram neapărat copilul care desfăcea lucruri, dar pasiunea pentru domeniul auto mi-a fost inspirată de tatăl meu. Avea o mică firmă de transport și eram tot timpul plecat cu el. Când își repara singur camionul, îmi plăcea să mă bag și eu, să mă murdăresc pe mâini și să pot spune că am lucrat și eu la mașină. Cred că de acolo a început totul. Sincer, nici eu nu mă așteptam să mă atragă atât de mult diagnoza auto. Dar din prima zi în care am intrat într-un service pentru practică, am fost fascinat de cât de multă muncă și câte cunoștințe sunt necesare pentru a identifica un defect. Nu e suficient să știi cum funcționează o mașină. Trebuie să înțelegi de ce nu mai funcționează așa cum ar trebui.

Mulți șoferi își imaginează că mecanicul conectează un tester la mașină, citește eroarea și află imediat ce piesă trebuie schimbată. Cât adevăr există în asta?

Foarte puțin. Testerul îți arată, în esență, ce crede mașina că este defect. Iar asta depinde de foarte multe lucruri: ce senzori are mașina, ce sisteme de control folosește și cum a fost conceput software-ul de către producător. Un cod de eroare nu înseamnă automat că o anumită piesă trebuie schimbată. Drumul de la acel cod până la identificarea defecțiunii reale ține de cunoștințele și experiența diagnosticianului. Acolo este, de fapt, partea dificilă a meseriei.

Ți s-a întâmplat să vină un client în service convins că știe exact ce are mașina, pentru că i-a pus ChatGPT diagnosticul?

Da, și din păcate se întâmplă tot mai des. Nu doar mie, ci și colegilor mei. Situația este destul de delicată, pentru că trebuie să păstrezi o relație de respect cu clientul, dar în același timp să îi explici că experiența acumulată de oameni în ani de muncă nu poate fi înlocuită de un motor de căutare, oricât de inteligent ar fi acesta.

Care este cea mai fiabilă mașină, din experiența ta? Ce le-ai recomanda șoferilor care vor o mașină care să nu se strice?

Nu știu dacă aș putea indica un anumit model drept cel mai fiabil. În general, cu cât o mașină este mai simplă, cu atât mai bine. Eum de exemplu, conduc o Skoda Superb. La polul opus, mașinile care se strică cel mai des sunt cele utilizate și întreținute necorespunzător.

Concursul Mecanicul Anului la care Teodor Doca e marele câștigător în acest an reunește de 15 ani profesioniști din service-urile auto și pasionați de mecanică din toată țara.

Competiția testează cunoștințele și abilitățile practice ale participanților în trei categorii (Diagnoză, Mecanică și Vopsitorie) prin teste teoretice, probe practice și dueluri contra-cronometru. În marea finală de Diagnoză, cei doi concurenți trebuie să descopere și să remedieze aceeași defecțiune pe două mașini identice, în fața publicului.

Primul care reușește câștigă titlul de Mecanicul Anului și pleacă acasă cu mașina pe care a reparat-o. La ediția din 2026 s-au înscris aproape 4.000 de concurenți, un record în istoria competiției. Teodor Doca, care are doar șase ani de experiență în domeniu, a ajuns la a treia participare și a câștigat finala după ce a remediat un scurtcircuit la pompa de benzină.

Ai doar 26 de ani și ești deja Mecanicul Anului. Ai simțit vreodată că trebuie să demonstrezi că ești suficient de bun, deși ești atât de tânăr?

Nu am vrut și nici nu am încercat vreodată să demonstrez nimănui nimic despre mine. Eu știu cine sunt, cât de implicat sunt și câtă muncă depun. Totuși, câștigarea acestui concurs poate că le-a arătat unor oameni care nu au reușit până acum să îmi vadă potențialul cine sunt de fapt și ce pot să fac. Sincer, nu m-am gândit încă la următoarea etapă din viața mea. Încă încerc să diger ceea ce mi s-a întâmplat.

Dar un lucru este sigur: îmi doresc să evoluez în continuare. Vreau să am parte de provocări tot mai mari, să descopăr lucruri noi și să învăț cât mai mult. Nu vreau să ajung să mă plafonez.

Ce părere ai despre concursul Mecanicul Anului, acum că l-ai câștigat? Ce înseamnă o astfel de competiție pentru cineva care lucrează într-un service?

Mă bucur că organizatorii de la Auto Total au avut această idee și partenerilor care i-au sprijinit, cum sunt cei de la Castrol, Mann-Filter sau Bosch, nume foarte importante în domeniul nostru. Cred că noi, cei care lucrăm în domeniu, dar și oamenii pasionați de mașini, aveam nevoie de un asemenea concurs.

După o astfel de competiție, îți dai seama unde te situezi profesional, ce știi și ce mai ai de învățat. În plus, poți să cunoști alți oameni din domeniu, să legi prietenii sau chiar să începi colaborări. Sper ca acest concurs să continue mulți ani de acum înainte.