Lamborghini Revuelto SV, cu 1.065 CP, a fost prezentat la Monterey Car Week 2026

Revuelto SV utilizează un motor V12 aspirat natural de 6,5 litri, asociat cu trei motoare electrice și o baterie litiu-ion de 7,3 kWh. Motorul termic dezvoltă 825 CP la 9.250 rpm și poate ajunge la 9.500 rpm, în timp ce sistemul hibrid ridică puterea totală la 1.065 CP, cu 50 CP peste Revuelto. Cuplul maxim al sistemului ajunge la 1.425 Nm, iar raportul putere/greutate este de 1,66 kg/CP.

Performanțele anunțate sunt de 2,4 secunde pentru 0-100 km/h și 6,7 secunde pentru 0-200 km/h, în timp ce viteza maximă depășește 345 km/h. Lamborghini poziționează astfel Revuelto SV drept cel mai puternic și mai rapid model de serie produs la Sant’Agata Bolognese.

„Datorită noii aerodinamici, unui controler de dinamică a mașinii de ultimă generație și tehnologiilor derivate din motorsport pentru suspensie, frâne și anvelope, precum și puterii sporite, Revuelto SV oferă o precizie și o sportivitate și mai mari decât Revuelto”, afirmă Stephan Winkelmann, CEO-ul Lamborghini.

Aerodinamică și șasiu

Una dintre principalele modificări este aerodinamica. Revuelto SV generează cu 80% mai multă deportanță totală decât Revuelto și cu 10% mai mult decât Aventador SVJ. Eficiența raportului deportanță/rezistență la înaintare este cu 60% mai mare față de Revuelto.

Sistemul de suspensie folosește amortizoare reglabile manual, derivate din tehnologia GT3. Lamborghini declară o creștere de 17% a agilității și de 10% a aderenței laterale față de Revuelto.

Frânarea este asigurată de sistemul carbon-ceramic CCM-R Plus, cu discuri de 420 x 40 mm în față și 410 x 32 mm în spate. Distanța de frânare de la 200 la 0 km/h este de 110 metri. Comparativ cu Revuelto, decelerarea maximă este cu 11% mai rapidă, disiparea căldurii crește cu 23%, iar temperatura discurilor scade cu 12%.

Noul Integrated Brake Control utilizează un senzor 6D și sistemul Integrated Vehicle Estimator, bazat pe filtrarea Kalman, pentru estimarea în timp real a dinamicii automobilului. Lamborghini afirmă că funcțiile sistemului pot reduce distanțele de oprire cu până la 10%.

Revuelto SV, orientat către circuit

Pentru utilizarea pe circuit, Lamborghini introduce modul Pilota, cu un sistem de control al tracțiunii în cinci trepte. Acesta completează modurile Strada, Sport și Corsa și permite adaptarea comportamentului automobilului la condițiile circuitului și la uzura pneurilor.

Revuelto SV primește jante 3D-Superlight Dromos de 20 de inci pe față și 21 de inci pe spate, cu sistem de blocare centrală Monolocker. Este primul model Lamborghini de serie care utilizează acest sistem.

Pentru anvelope, Lamborghini și Bridgestone au dezvoltat trei soluții pentru diferite utilizări: semi-slick-ul Potenza Race R pentru circuit, Potenza Sport pentru șosea și Blizzak LM005 pentru iarnă. Toate cele patru dimensiuni sunt produse în Italia și poartă marcajul Lamborghini.

Un reper important este timpul de 1:41,6 obținut de pilotul Lamborghini Marco Mapelli pe Hockenheimring. Constructorul afirmă că rezultatul face din Revuelto SV cel mai rapid automobil de serie înregistrat pe circuitul german.

Mai multă fibră de carbon și personalizare

Lamborghini a extins utilizarea fibrei de carbon, cu până la 25 de componente exterioare disponibile în acest material. Panourile de portieră din fibră de carbon mată sunt standard, iar clienții pot alege mai multe configurații de exterior și interior prin programul Ad Personam.

Interiorul include scaune Sport cu structură din carbon, în configurația standard, în timp ce scaunele Race cu monococă din fibră de carbon sunt disponibile opțional. Revuelto SV primește și un nou selector Pilota Mode, precum și elemente grafice și animații specifice modelului.

„Obiectivul nostru a fost să îi oferim șoferului o conexiune și mai directă și emoțională cu automobilul, inspirată din competiții”, spune Alessandro Farmeschi, directorul liniei de produs Revuelto.

Noul model continuă astfel tradiția Super Veloce a Lamborghini, care include Miura SV, Diablo SV, Murciélago LP 670-4 SV și Aventador SV.