Top 9 linii de cale ferată prioritare la electrificare. Aproape 38% din rețeaua administrată de CFR S.A. este „verde”

„La ora actuală, CFR S.A. administrează 4.031 km de cale ferată electrificată, adică o cotă de 37,97% din rețeaua gestionată și administrată de companie”, au spus reprezentanții CFR SA pentru ECONOMICA.NET.

Aceștia au menționat că, în cadrul Programului Investițional pentru dezvoltarea infrastructurii de transport pentru perioada 2021-2030, sunt prevăzute următoarele proiecte de electrificare a liniilor de cale ferată aflate pe rețeaua TEN-T Core si TEN-T Comprehensive:

• Cluj Napoca – Oradea – Episcopia Bihor;
• Giurgiu Frontieră – București;
• Dărmănești – Vicșani – Frontieră;
• Complexul feroviar București;
• Pașcani – Iași – Frontieră;
• Timișoara – Stamora Moravița Fr.;
• Videle – Giurgiu;
• Constanța – Mangalia;
• Craiova – Calafat.

Ei au adăugat că, prin documentele programatice europene sunt stabilite etapele principale ale reorientării unui număr crescut de activități către moduri de transport mai sustenabile, iar România, în calitate de stat membru trebuie să contribuie, prin angajamentele asumate, la atingerea acestor ținte, respectiv:

• călătoriile colective programate cu o lungime de sub 500 de km vor trebui să fie neutre din punctul de vedere al carbonului până în 2030 în interiorul UE;
• traficul pe calea ferată de mare viteză se va dubla până în 2030 și se va tripla până în 2050;
• traficul feroviar de marfă va crește cu 50 % până în 2030 și se va dubla până în 2050;

De asemenea, principiile „poluatorul plătește” și „utilizatorul plătește” vor trebui să fie puse în aplicare fără întârziere, ne-au mai transmis reprezentanții CFR Infrastructură.

Calea ferată, cel mai eficient, sigur și puțin poluant mod de transport

Potrivit lor, studii internaționale au demonstrat faptul că transportul feroviar – în contextul transportului terestru – este modul de transport cel mai eficient din punct de vedere economic, cel mai sigur şi cel mai puţin poluant, iar România, în calitate de membru UE, și-a asumat angajamente obligatorii referitoare la:

→ reducerea emisiilor nete de GES cu cel puțin 55% până în 2030, față de nivelurile din 1990;
→ atingerea emisiilor nete de GES zero până în 2050.

Reprezentanții CFR SA au precizat că, din totalul emisiilor de gaze cu efect de seră din România, sectorul transporturi generează aproximativ 16%, iar dintre toate modurile de transport, cel rutier a fost responsabil pentru 96%.