Locomotiva românească făcută să reziste la -50 grade. Cum arată modelul fabricat de Softronic pentru suedezi

Adaugă-ne ca sursă preferată

„Transmontana 031 este prima locomotivă „blindată” frontal şi pe laterale cu tablă de 4mm, rezultatul fiind spectaculos, efectul de tablă vălurită dispărând complet. Partea electronică e acum protejata împotriva umidităţii şi a temperaturilor scăzute până la -50*C”, scrie Jurnal Feroviar, care prezintă o imagine cu noua locomotivă fabricată la Craiova, preluată de la Softronic (foto jos).

Potrivit sursei citate, toate locomotivele Transmontana vor fi construite de acum încolo după specificaţiile modelului 031, chiar daca viitorii beneficiari nu vor fi din Suedia.

„Sistemul de ventilatie a suferit modificări, partea superioară de admisie a aerului are altă configuraţie. La interior, totul este fabricat din oţel inoxidabil (inox), după specificaţiile Green Cargo, v3.0 fiind dedicată acestui operator”, mai scrie Jurnal Feroviar.

Softronic a demarat în octombrie producţia primelor două locomotive Transmontana pentru compania suedeză de stat Green Cargo, contract de circa şase milioane euro. Cele două locomotive ar trebui livrate în vara anului 2018 pe liniile ferate din Scandinavia.

Locomotiva Transmontana are o putere de tracţiune de până la 3.000 de tone sau „de două ori puterea de tracţiune a unei locomotive RC convenţionale”, potrivit producătorului, care susţine că este cea mai performantă locomotivă pentru transport marfă în condiţii grele, ce poate tracta trenuri foarte grele de 2.000 – 2.500 tone pe căi ferate dificile, cu pante mari, cu gheaţă, zăpadă sau frunze.

Înfiinţată în anul 1999, compania Softronic este singurul producător de locomotive şi rame electrice din România. Aceasta a obţinut în 2016 o cifră de afaceri de 54,9 milioane de lei şi un profit de 1,28 milioane de lei.

Softronic produce si trenul electric Hyperion, care circulă pe rutele Craiova-București-Constanța