FOTO Primele cinci locomotive Alstom livrate României au fost recepționate UPDATE

UPDATE 17:00

Autoritatea pentru Reformă Feroviară a transmis la rândul său detalii despre recepția locomotivelor Alstom:

„RECEPȚIE PENTRU PUNEREA ÎN SERVICIUL COMERCIAL CU CĂLĂTORI A PRIMELOR 5 LOCOMOTIVE TRAXX PASSENGER – LE 02, 03, 04, 06 și 07

➡️Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) informează că, astăzi, 30 iulie 2026, o echipă mixtă – formată din responsabili ai ARF și ALSTOM – a efectuat recepția pentru punerea în serviciul comercial cu călători a primelor 5 locomotive electrice Traxx Passenger (unitățile LE 02, 03, 04, 06 și 07), la depoul Alstom, situat în incinta Atelierelor CFR Grivița.

👉🏻Vehiculele feroviare sunt construite și furnizate de producătorul francez Alstom în cadrul Contractului nr. RUIC 1/2024, încheiat de Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) cu Asocierea Alstom Transport SA – Alstom Transportation Germany GmbH, care prevede furnizarea unui număr de 16 locomotive electrice multisystem.

✔️Totodată, ARF a predat spre administrare cele cinci locomotive electrice către CFR Călători, pe care operatorul național de transport feroviar de călători le va utiliza, în cadrul contractelor de servicii publice aprobate prin HG 1453/2022.

📌Precizăm că introducerea efectivă în circulație a acestor unități se va face după finalizarea înscrierii lor în Registrul European al Vehiculelor (REV) și în Cerificatul de Siguranță al CFR Călători.

📍Locomotivele achiziționate vor deservi o rețea feroviară de 3.978 km, acoperind cinci rute interregionale majore:
1️⃣Dej – Brașov – București – Constanța;
2️⃣Timișoara – Arad – Brașov – București – Constanța;
3️⃣Timișoara – Cluj-Napoca – Iași;
4️⃣Iași – București – Constanța;
5️⃣Suceava – București – Constanța.

👉🏻Obiectivul principal al proiectului îl constituie utilizarea tehnologiilor cu emisii reduse de carbon în transportul feroviar, prin înlocuirea materialului rulant cu un consum ridicat de energie și emisii de CO₂ cu material rulant sustenabil, contribuind la transferul modal de la moduri de transport mai poluante către transportul feroviar. În acest scop, vor fi achiziționate 16 locomotive electrice noi pe 4 osii (15+1 rezervă), care oferă un design flexibil bazat pe o abordare de platformă robustă, modulară și sunt echipate cu o tehnologie complexă de control (calculator de diagnosticare/vizualizare, GPS și comunicare prin intermediul standardului de comunicații mobile etc), inclusiv cu sistemul ERTMS la bord. Locomotivele permit inclusiv recuperarea energiei în procesele de frânare, contribuind suplimentar la eficiența energetică. Acestea vor înlocui 16 locomotive electrice vechi cu 6 osii.

📌Obiectivele specifice ale proiectului sunt:

✅reducerea cu aproximativ 25% a consumului de tracțiune;
✅reducerea emisiilor GES cu 25,27%;
✅economie anuală de 27.521 MWh (impact cumulat pe durata de viață de 40 ani: 1.100.826 MWh energie economisită);
✅creșterea calității serviciilor și reducerea riscului de perturbări cauzate de materialul rulant învechit;
✅reducerea emisiilor de CO₂ în sectorul feroviar prin înlocuirea materialului rulant existent, caracterizat de un consum ridicat de energie și emisii semnificative de CO₂, cu rame electrice multiple și locomotive electrice pentru servicii de transport feroviar pe distanțe lungi;
✅creșterea ponderii transportului ecologic prin asigurarea unei capacități de transport mai mari și a unor condiții sporite de siguranță, ceea ce va facilita trecerea către transportul feroviar ca alternativă pentru transportul interregional.

☑️Proiectul vizează introducerea în exploatare a unui material rulant mai eficient energetic și mai puțin poluant pe teritoriul României.

📌Valoarea totală a proiectului este de 441.778.664,74 lei cu TVA (echivalent în Euro 89.361.950,51) – valoare eligibilă asigurată integral din Fondul pentru Modernizare.

👉🏻Perioada de implementare a contractului este de 31 de luni (29.01.2024 – 31.08.2026).

❗Proiectul a fost inclus inițial spre finanțare în cadrul PNRR, Componenta C4 – Transport sustenabil, iar începând cu anul 2026 beneficiază de finanțare integrală din Fondul pentru Modernizare.”

Știrea inițială

Redăm mai jos anunțul oficialului de la Transporturi privind noile locomotive livrate României:

16 locomotive Alstom pentru România

Astăzi am recepționat primele 5 locomotive electrice Traxx din lotul de 16 locomotive noi achiziționate de Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF), un pas important pentru modernizarea transportului feroviar de călători din România.

După decenii în care trenurile de călători au fost tractate în mare parte de locomotive ajunse la o vârstă înaintată, resuscităm procesul de reînnoire a materialului rulant. Călătorii români merită servicii mai fiabile, mai performante și adaptate standardelor europene actuale. Prin introducerea în circulație a acestor locomotive moderne, facem un pas hotărât pentru atingerea acestui obiectiv.

Locomotivele Traxx sunt vehicule de ultimă generație, cu o viteză maximă de 200 km/h, o putere de 6,4 MW și capacitatea de a tracta până la 16 vagoane de călători. Aceste caracteristici asigură o exploatare mai eficientă, o fiabilitate mai bună și condiții mai bune pentru operarea trenurilor pe principalele magistrale ale țării.

Primele locomotive recepționate vor intra în exploatare la CFR Călători pe relațiile București – Suceava și București – Iași. Pe măsură ce restul unităților vor ajunge în România până la finalul acestui an, vor finaliza testele de anduranță și vor fi recepționate, acestea vor fi introduse și pe rutele Dej – Brașov – București – Constanța, Timișoara – Arad – Brașov și Timișoara – Cluj-Napoca – Iași.

Valoarea contractului este de 767 milioane lei, fără TVA, și include atât livrarea celor 16 locomotive electrice, cât și asigurarea mentenanței pentru următorii 20 de ani. Finanțarea este asigurată din Fondul de Modernizare.

Modernizarea căii ferate nu înseamnă doar infrastructură nouă, ci și trenuri și locomotive noi. După mulți ani în care investițiile în materialul rulant au fost insuficiente, începem să înlocuim treptat flota învechită cu vehicule moderne, capabile să ofere călătorilor servicii mai sigure, mai confortabile și mai fiabile.

Cele 16 locomotive vor deservi o rețea feroviară de 3.978 km, acoperind cinci rute interregionale majore:
Dej – Brașov – București – Constanța;
Timișoara – Arad – Brașov – București – Constanța;
Timișoara – Cluj-Napoca – Iași;
Iași – București – Constanța;
Suceava – București – Constanța.