Petrolierele fantomă sunt foarte importante pentru sectoarele energetic şi petrolier ale Rusiei, guvernul britanic afirmând că acestea reprezintă o parte din flota care a transportat o încărcătură în valoare de 24 de miliarde de dolari de la începutul lui 2024.
Ministrul de externe David Lammy a declarat că noile sancţiuni vor continua să destructureze „flota fantomă” şi că vor „priva visteria Rusiei de veniturile sale critice din petrol”.
Guvernul de la Londra susţine că Intershipping Services LLC este responsabilă pentru înregistrarea navelor sub pavilion gabonez, ceea ce le permite să transporte anual bunuri în valoare de până la 10 miliarde de dolari în numele statului rus.
Sancţiuni au fost impuse şi împotriva Litasco Middle East DMCC, care are legături cu compania petrolieră rusă Lukoil, „pentru rolul său în transportul unor mari cantităţi de petrol rusesc pe nave din flota fantomă”, a precizat guvernul britanic.
„În timp ce (Vladimir) Putin continuă să întârzie începerea unor negocieri de pace serioase, nu vom rămâne cu braţele încrucişate. Vom continua să utilizăm toată puterea regimului nostru de sancţiuni pentru a spori presiunea economică în fiecare moment”, a mai spus şeful diplomaţiei britanice.
Peste 400 de nave au fost în total vizate de sancţiuni ale Regatului Unit de la începutul invaziei în Ucraina, în februarie 2022.
Ambasada rusă de la Moscova nu a răspuns unei solicitări a Reuters de a comenta ultimele sancţiuni. Moscova a catalogat anterior drept ilegale sancţiunile occidentale şi a apreciat că vor destabiliza pieţele globale de energie. Vineri, UE a ajuns la un acord asupra unui al 18-lea pachet de sancţiuni împotriva Rusiei, care conţine mai multe măsuri care ar urma să afecteze industria petrolieră şi energetică a Moscovei.
În cadrul acestor măsuri, UE şi Regatul Unit au adoptat planuri de a plafona preţul la import al petrolului rus la 47,60 de dolari barilul, de la 60 de dolari barilul, cât este media în prezent.