Joi, 16 aprilie, Metrorex demarează lucrările la tronsonul de metrou Parc Bazilescu – Străuleşti din Magistrala 4 de Metrou. Potrivit unui comunicat al Regiei, un sobor de preoţi va sfinţi şi boteza „cârtiţa” gigantică ce va săpa tunelul viitoarei linii de metrou. Aceasta va purta numele de Parascheva, pentru „protejarea metroului şi a oamenilor care îl vor utiliza”.
Practica „botezului” utilajelor care sapă la metrou a fost instituită pe Magistrala 5 de Metrou Dumul Taberei – Eroilor, unde cele două utilaje de săpat tuneluri au fost botezate Varvara şi Filofteia.
La ceremonie vor participa reprezentanţi ai Ministerului Transporturilor şi Ministerului Finanţelor. După sfinţirea echipamentului vor începe lucrările de execuţie a tunelelor.
Finalizarea lucrărilor de extindere a Magistralei 4 de metrou cu două noi staţii, Parc Bazilescu şi Lac Străuleşti, este de 30 luni de la semnarea contractului, valoarea totală a proiectului fiind de 1,115 miliarde de lei. Practic, în 2018 acest tronson ar trebui să fie funcţional.
Ce modificări aduce noua magistrală de metrou
– construirea unui depou cu şase peroane pe terenul viran al fostei baze sportive Străuleşti
– construirea unui stadion de 10.000 de locuri deasupra depoului din Străuleşti
– amenajarea unui peron subteran pentru autobuze, chiar în staţia de metrou amenajarea unei parcări pe patru niveluri, cu vegetaţie pe acoperiş extinderea reţelei de metrou respectiv a Racordului 2 al Magistralei 4, cu două noi staţii, fiind prevăzute în acest sens lucrările de structură tunel (1,3 km), structura aferentă celor 2 staţii (Laminorului şi Lac Străuleşti)
– introducerea unei linii de tramvai pe Bulevardul Laminorului din Sectorul 1
– amenajarea unei artere de cornişă în lungul malurilor lacurilor Griviţa şi Străuleşti, dar şi reconfigurarea circulaţiei rutiere în zonă
– construcţia unui pasaj rutier suprateran pentru conectarea Şoselei Gheorghe Ionescu Siseşti cu Strada Godeanu, iar la nivelul solului se va realiza legătura Bucureştii Noi – Şos. Bucureşti–Târgovişte şi relaţiile între aceste artere şi celelalte străzi convergente
– amenajarea de spaţii destinate pietonilor şi bicicliştilor, în zona lacurilor
– extinderea Bulevardului Laminorului şi a Bulevardului Bucureştii Noi şi a străzile convergente
– transformarea întregii zone a Lacului Străuleşti într-una de agrement, dotată cu debarcader şi ecluză pentru ambarcaţiunile mici
– refacerea şi dezvoltarea fostelor baze sportive, dar şi a echipamentelor publice şi a dotărilor comerciale de pe malul lacului Străuleşti.
Constructorii acestui tronson de metrou sunt Astaldi S.p.A. – Lider Asociere, SC Somet SA, SC Tiab S.A. şi SC UTI Construction & Facility Management SA.
:format(jpg):quality(80)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2014/11/metrou_tunel_metrorex_544667889_79837600_19644500_74147100.jpg)