Mărcile din Asia domină piața românească a mașinilor importate

Statistica Asociației Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA) din România privind evoluția pieței auto în primele zece luni din 2022 arată că înmatriculările de autoturisme noi sunt în creștere cu 8,3% faţă de perioada similară din 2021.

Cele mai căutate mărci, sau, mai exact, cele care au reușit să livreze cele mai multe mașini, sunt Dacia – cu 31.013 unități, în creștere cu 17%, marca niponă Toyota – cu 8.406 unități (+14,5%) și cea coreeană Hyundai – cu 8.202 unități și o creștere de 9,7%.

Pe locurile următoare din Top 10 se află, în ordine, Ford (7.265 unități), Skoda (7.168 unități), Volkswagen (6.704 unități), Renault (5.975 unități), Peugeot (3.047 unități), Mercedes-Benz (2.814 unități și BMW (2.467 unități).

În clasamentul modelelor, marca Dacia, parte a grupului Renault, ocupă primele patru locuri prin Logan (9.050 unități), Duster (7.753 unități), Sandero (7.063 unități) și Spring (4.567 unități). Acesta din urmă este și singurul vehicul 100% electric aflta în Top 10.

Dacă trei modele Dacia produse în România – Logan, Duster și, parțial, Sandero (doar versiunea Stepway) – se află pe podiumul înmatriculărilor, locul 5 este ocupat tot de un model asamblat local – Ford Puma, vehicul înmatriculat în 2.729 de exemplare.

Pe locurile următoare se află Hyundai Tucson (2.620 unități), Toyota Corolla (2.257 unități), Skoda Octavia (2.044 unități), Dacia Jogger (2.018 unități) și Toyota CH-R (1.685 unități).

Statistica APIA arată și că românii rămân fideli segmentului SUV (inclusiv crossover), acesta ocupând nu mai puțin de 43,7% din totalul vânzărilor. Alte segmente aflate încă la mare căutare sunt cel al mașinilor compacte (clasa C) care reprezintă 25,9% din piață și cel al autoturismelor mici (clasa B) – 18,5% din total.

Clasele A (mini) și E (executive) ocupă și ele 6%, respectiv, 3,8% din piață, în timp ce restul E, F, Sport și MPV au cote cuprinse între 0,3% și 1,1%.

În funcţie de tipul de combustibil al autoturismelor înmatriculate în primele zece luni din acest an, motorizările alimentate cu benzină înregistrează o scădere de 1,8% față de perioada similară din 2021, ajungând astfel la o pondere de 65,1%, în timp ce dieselurile scad cu 6,2% până la 14,1% din piață. Restul de 20,8% din total este aferent mașinilor electrice și hibride.