Mare victorie pentru China în inima UE. Gigantul SAIC a primit verde pentru a deschide fabrica din Spania, în ciuda scandalului privind riscurile de securitate

FABRICĂ SAIC SPANIA – Mai multe mărci din China au intrat deja pe piaţa din Europa, iar altele se gândesc să înceapă vânzările pe continent. În unele cazuri producătorii auto chinezi care îşi deschid unităţi în Spania oferă o gură de oxigen pentru regiuni în care s-au închis fabricile auto, scrie Agerpres.

Uzina SAIC va produce anual până la 120.000 maşini pentru marca MG, care este populară în Europa, şi prioritizează sistemele de propulsie electrificate. Construcţia ar urma să înceapă anul viitor, iar uzina gigantului din China va fi operaţională în 2028.

Publicaţiile spaniole El Mundo şi El Pais informau că servicii de informaţii ale ţării au avertizat în rapoarte interne asupra riscului de spionaj de la fabrica care va fi construită la 5 kilometri de Ferrol, un port cheie pentru forţele navale spaniole şi punct de mentenanţă pentru fregatele F-100 care participă la misiuni NATO.

Oficialii sunt îngrijoraţi că firma din China poate obţine informaţii sensibile privind deplasările zilnice ale marinei, susţin publicaţiile, citând surse care au dorit să-şi păstreze anonimatul.

Întrebat de acest raport, un purtător de cuvânt al guvernul regional din Galicia a spus că marţi ministrul Apărării, Margarita Robles, l-a contactat pe şeful guvernului regional din Galicia pntru a-l asigura că susţine proiectul, când va fi supus spre aprobare Executivului de la Madrid.

Ministerul Apărării din Spania a fost implicat în negocierile cu SAIC şi nu şi-a exprimat „nicio îngrijorare cu privire la securitate”, a afirmat purtătorul de cuvânt.

De asemenea, un purtător de cuvânt al Ministerului Apărării a confirmat pentru Reuters acest punct de vedere şi a indicat că proiectul va fi supus spre aprobare Comitetului de Investiţii Strategice, care ar putea impune condiţii pe teme precum securitatea, scrie Agerpres.

Fabrica din portul Ferrol ar crea aproximativ 1.000 locuri de muncă directe şi mult mai multe indirecte, şi va folosi multe componente produse pe plan local, au informat autorităţile.

Demararea producţiei în Uniunea Europeană ar permite SAIC să evite tarifele aplicate vehiculelor expediate din China, pe măsură ce Bruxelles-ul îşi intensifică controlul asupra subvenţiilor şi dinamicii competitive de pe piaţa vehiculelor electrice. Pentru producătorii auto chinezi, asamblarea de vehicule în Europa este văzută drept esenţială pentru susţinerea creşterii lor în regiune.

În iulie, grupul auto chinez Geely Automobile Holdings Ltd a anunţat că este de acord să preia o parte din fabrica Ford Motor Co de lângă Valencia, Spania, pentru a construi autovehicule pe o linie de asamblare care nu este utilizată la capacitate optimă. Producătorul auto chinez va construi vehicule pe o linie de asamblare inactivă la fabrica din Almussafes, unde Ford produce crossover-ul Kuga, printre altele.

Această colaborare scoate în evidenţă hotărârea premierului Pedro Sanchez de a creşte rolul Spaniei în producţia auto europeană pe măsură ce industria se restructurează. Premierul spaniol a curtat producătorii auto chinezi, oferindu-le o bază de producţie locală care să le permită să evite tarifele impuse de Uniunea Europeană la importurile de vehicule electrice, precum şi o reţea extinsă de furnizori, forţă de muncă calificată şi costuri reduse cu energia.

Acest acord vine într-un moment în care producătorii chinezi câştigă o cotă mai mare din piaţa auto europeană, ceea ce conferă noi argumente pentru producerea de vehicule mai aproape de cumpărători. În iunie, marca MG, deţinută de grupul SAIC Motor Corp, şi BYD Co au reprezentat împreună 5,4% din înmatriculări, comparativ cu 3,4% în urmă cu un an.