„Noul pod rutier peste Prut, care urmează a fi construit în zona Bumbăta – Leova, îmbunătăţeşte conectivitatea la nivel regional şi conectează Republica Moldova la reţeaua rutieră primară şi secundară de transport de pe teritoriul României şi implicit la reţeaua TEN-T. De asemenea, creşte capacitatea de operare a fluxului de transport marfă”, reiese dintr-un comunicat transmis de Executiv.
Elaborarea studiului de fezabilitate pentru podul rutier se află într-un stadiu „avansat”, contractul fiind semnat la data de 24 februarie, se precizează în comunicat.
Ordinul de începere a fost emis la 19 martie, cu o durată de execuţie de 12 luni, termenul final de predare fiind 19 martie 2026.
Acordul conţine inclusiv prevederi referitoare la: protecţia mediului, fluidizarea traficului, finanţarea obiectivului, asigurarea terenului de construcţie, regimul fiscal şi vamal, trecerea frontierei de stat şi facilitarea accesului la obiectiv, soluţionarea diferendelor.
Este necesară şi constituirea unui grup de lucru comun, care să analizeze şi să soluţioneze aspectele tehnice privind interconectarea podului cu infrastructura rutieră.
În baza acordului, se va înfiinţa o comisie mixtă care va avea ca scop coordonarea tuturor activităţilor, transmite Guvernul.
Conexiunile cu reţeaua rutieră de pe teritoriul României se vor realiza după cum urmează:
– la nord, cu drumul transregio Tişiţa-Albiţa care va contribui la fluxul de trafic spre şi dinspre PTF Leuşeni-Albiţa şi spre şi dinspre Autostrada A7: Ploieşti – Buzău – Focşani – Bacău – Paşcani, respectiv Autostrada A8: Târgu Mureş – Leghin – Moţca – Ungheni prin drumul transregio Vaslui – Iaşi – A8;
– la sud, prin DN24A se poate face atât conexiunea cu drumul transregio Tecuci – Galaţi şi variantele de ocolire adiacente, cât şi cu drumul expres Brăila – Galaţi care facilitează accesul către drumul expres Focşani – Brăila, deci conexiunea cu A7, dar şi accesul spre podul peste Dunăre de la Brăila – conexiune cu drumul expres către Constanţa, implicit zona portuară a Mării Negre.