Mercedes-Benz dezvăluie programul Tomorrow XX, de reducere a emisiilor de carbon și creșterea conținutului de materiale reciclate

Dinamic și cu perspectivă amplă, Tomorrow XX se concentrează pe decarbonizare, utilizarea responsabilă a resurselor și circularitate, din primele etape ale designului și până la finalul ciclului de viață al unui vehicul. Obiectivul este de a maximiza beneficiile principiilor Design for Environment și Design for Circularity, indiferent de linia de modele sau tipul de propulsie.

În parteneriat cu furnizori, instituții și start-up-uri, Mercedes-Benz împinge limitele a ceea ce este tehnic posibil pentru a dezvolta soluții noi și a le aduce în producția de serie.

„Nu există nicio îndoială că obiectivul esențial pentru toate produsele noastre este să îi entuziasmăm pe clienți, în timp ce decarbonizăm automobilul, reducem utilizarea resurselor și dezvoltăm economia circulară. Inovația este o cale esențială pentru atingerea acestui scop, iar Tomorrow XX arată progresele majore pe care le facem. Împreună cu furnizorii și partenerii noștri, deschidem drumul și integrăm sustenabilitatea profund în operațiunile noastre și de-a lungul întregului lanț de aprovizionare”, a declarat Olaf Schick, Member of the Board of Management Mercedes-Benz Group AG.

Tomorrow XX: reducerea emisiilor de carbon, creșterea conținutului de materiale reciclate, dezvoltarea economiei circulare

Programul tehnologic Tomorrow XX urmărește o abordare colaborativă și interdisciplinară. Experții în dezvoltare Mercedes-Benz lucrează îndeaproape cu parteneri de-a lungul întregului lanț valoric, inclusiv cu companii de reciclare și start-up-uri. Obiectivul este ca toate componentele și materialele să fie analizate în detaliu, de la baterie la caroserie și de la echipamentele interioare, la elementele decorative. Chiar și materialele care rămân invizibile, precum cele izolante, sunt examinate cu atenție. Fiecare kilogram de CO₂ este evaluat și pus sub semnul întrebării.

La Kuppenheim (în sudul Germaniei), Mercedes-Benz accelerează construcția unei instalații-pilot proprii pentru reciclarea bateriilor, cu scopul de a închide complet bucla materialelor. Facilitatea se află în prezent în faza de cercetare și dezvoltare, vizând elaborarea unei soluții sustenabile și orientate spre viitor pentru reciclarea bateriilor.

Odată cu Tomorrow XX, compania a identificat deja peste 40 de componente și materiale noi, mai sustenabile, în aproximativ doi ani. Împreună, acestea au potențialul de a reduce semnificativ amprenta de carbon a unui viitor vehicul de producție de serie, comparativ cu portofoliul actual, și de a crește substanțial conținutul de materiale reciclate. Măsurile includ noi materiale, dar și cicluri optimizate. Dezvoltarea noilor concepte a ținut cont de standardele riguroase Mercedes-Benz în ceea ce privește calitatea, designul și confortul. Obiectivul constant este implementarea sustenabilității. Spectrul acoperă atât idei aflate în stadii incipiente de dezvoltare, cât și concepte apropiate de producția de serie și inovații deja integrate în producția curentă.

Regândirea designului componentelor și a materialelor

Compania dezvoltă vehicule într-un mod care minimizează consumul de resurse finite, maximizează proporția de materiale reciclate și reduce deșeurile. La finalul ciclului de viață al unui vehicul, Mercedes-Benz își propune să închidă bucla și să returneze în sistem cât mai multe materiale reciclabile. Condiția esențială pentru reciclarea materialelor este ca piesele să fie ușor de demontat, iar diferitele materiale să poată fi separate pe diferite fracții.

Oțel cu emisii aproape zero

Pe lângă de aluminiu, oțelul este un material a cărui producție este de asemenea intensivă în emisii de carbon. De asta, Mercedes-Benz mizează pe tehnologii inovatoare și parteneriate cu producători de oțel de top. Accentul este pus pe procese care pot evita aproape complet emisiile de gaze cu efect de seră. Elementul central al acestei evoluții este înlocuirea metodei clasice bazate pe furnale. Alternativa combină reducerea directă pe bază de hidrogen cu utilizarea cuptoarelor electrice cu arc și un conținut mai mare de materiale reciclate. Dacă acest proces este alimentat integral cu energie regenerabilă, emisiile de CO₂ pot fi reduse la minimum, obținându-se astfel oțel cu emisii aproape zero. Mercedes-Benz a încheiat deja acorduri cu mai mulți parteneri în acest sens.

O nouă viață pentru anvelopele uzate, printr-o alternativă de piele de înaltă calitate și materiale fonoabsorbante
Anvelopele uzate oferă un potențial considerabil. În primul rând, un proces de reciclare chimică le transformă în ulei de piroliză, care poate fi combinat cu biometan certificat provenit din deșeuri agricole. Ambele materii prime sunt apoi procesate în plastic. Acest plastic reciclat inovator are aceleași proprietăți ca plasticul nou obținut din materii prime fosile. Astfel, poate fi utilizat pe termen scurt ca soluție în producția de serie actuală. În același timp, îndeplinește cerințele stricte ale Mercedes-Benz în materie de calitate, în special în ceea ce privește finisajul vopselei și siguranța la impact. Mercedes-Benz a introdus deja prima componentă realizată din acest plastic reciclat inovator (un mâner exterior extensibil al ușii) pe mai multe modele.

Carcasa supapei și suporturile motorului realizate din airbaguri reciclate

Airbagurile sunt fabricate din poliamidă întărită cu fibră de sticlă, un material care poate fi reciclat cu ușurință. Programul tehnologic Tomorrow XX a identificat și testat deja două componente ce pot fi produse din airbaguri reciclate. Acestea includ suporturile motorului și carcasa sofisticată a supapei din sistemul de management termic.

Plăcuțele de frână reciclate pot reduce emisiile de CO₂ cu până la 85%

Mercedes-Benz operează de mulți ani propriul sistem de preluare a componentelor de frecare (MeRSy), ceea ce permite reciclarea pieselor din rețeaua sa. În cadrul Tomorrow XX, departamentul de Cercetare & Dezvoltare al Mercedes-Benz a dezvoltat, în cooperare cu furnizorii, un concept de plăcuțe de frână reciclate. Noile plăcuțe conțin aproximativ 40% material provenit din plăcuțe de frână uzate. Cu până la 85% reducere de CO₂, economiile pentru acest amestec de materiale extrem de complex sunt deosebit de interesante. Componenta este combinată cu o placă suport realizată din oțel cu emisii reduse de CO₂.

Tomorrow XX aduce beneficii de sustenabilitate în producția Mercedes-Benz

Regândirea componentelor și a materialelor de la zero poate contribui la reducerea consumului de materii prime în facilitățile proprii de producție ale companiei. De asemenea, poate îmbunătăți eficiența proceselor, reducând astfel consumul de energie și contribuind la decarbonizare. Inginerii Mercedes-Benz iau în considerare toate aceste aspecte încă din primele etape ale procesului de dezvoltare.

Aceste progrese completează evoluțiile majore deja realizate în producție. Printre acestea se numără creșterea continuă a utilizării energiilor regenerabile în unitățile de producție ale companiei. În ceea ce privește circularitatea, Mercedes-Benz atinge, de asemenea, o rată de reciclare de aproape 100% în producție.