Mesajul Metro pentru Guvern. Retailerul își asumă pierderi cât timp persistă regimul fiscal actual și spune că va absorbi creșterile de taxe

Karan Khurana, CEO-ul Metro, primul retailer modern care a intrat în România în urmă cu 30 de ani și care a anunțat recent investiții de zeci de milioane de euro în următorii trei ani în România, transmite Guvernului îngrijorarea că inițiative de genul impozitului minim pe cifra de afaceri introdus anul trecut vor înăbuși investițiile, inovația, recrutarea de personal, ceea ce este "un pic periculos pentru scenariul de creștere pe termen lung". Metro a trecut în 2024 pe pierdere după zece ani profitabili și crede că și în 2025 va fi la fel.
Alina Stanciu - J, 10 iul. 2025, 22:10
Mesajul Metro pentru Guvern. Retailerul își asumă pierderi cât timp persistă regimul fiscal actual și spune că va absorbi creșterile de taxe

Retailerul german Metro, cu 30 de magazine tip cash&carry la nivel național și o franciza LaDoiPași cu peste 2.700 de magazine de proximitate, ar putea rămâne pe pierderi până la schimbarea sistemului de taxare pe cifra de afaceri (IMCA), a declarat CEO-ul companiei Karan Khurana potrivit căruia marjele de profit au fost și vor fi afectate și urmare a faptului că retailerul a decis să nu transfere toate creșterile de costuri către consumatorul final, în cazul de față HoReCa și revânzători, avînd ca strategie creșterea cotei de piață.

Anul trecut, pentru prima dată în ultimii zece ani, retailerul a raportat o pierdere netă de 28,1 milioane de lei, după zece ani în care veniturile au depășit cheltuielile. Retailerul spune că nu a transferat în prețurile finale majorarea de 7% a costului mărfurilor și de 10% a costurilor de transport față de anul precedent. În plus, taxele plătite au crescut cu 35% în ansamblu, cel mai mare impact fiind generat de introducerea impozitului minim pe cifra de afaceri de 1%.

„Aceasta (pierderea netă n.red.) va continua până când, fundamental, legea se va schimba, din punct de vedere IFRS, din punct de vedere contabil. Și nu doar noi, multe companii se vor confrunta cu această problemă. Însă, noi, din punct de vedere operațional, suntem profitabili. La fel, din punctul de vedere al fluxului de numerar, suntem profitabili. Doar atunci când adăugăm aceast impozit minim pe cifra de afaceri ne pierdem eficiența. Trebuie să fim conștienți de acest lucru pentru că, și nu vorbesc în numele Metro, ci în numele industriei, astfel de inițiative vor înăbuși investițiile, inovația, recrutarea de personal, ceea ce este, cred eu, un pic periculos pentru scenariul de creștere pe termen lung”, a declarat Karan Khurana, CEO-ul Metro.

Potrivit acestuia, retailerii engros ar trebui tratați fiscal diferit de restul retailerilor având în vedere că au responsabilitatea multor altor business-uri în aval cum sunt cele din HoReCa și din micul comerț. „Noi nu funcționăm ca un hipermarket sau un supermarket. Structurile noastre de costuri sunt mult mai stricte, marjele noastre sunt mult mai mici și avem obligația de a oferi garanții de profit clienților noștri (revânzători și restaurante n.red.). Deci suntem un intermediar expus la o mulțime de presiuni fiscale, dar cu angajamente pentru antreprenorii din aval”, mai explică Khurana.

În ceea ce privește cifra de afaceri, managerul spune că și în 2025 situația va fi similară cu cea din 2024 când business-ul Metro a crescut cu 7,5%, până la 11,3 miliarde de lei.

„Anul trecut, am crescut cu 8%. Avem aceeași traiectorie (în 2025 n.red.). Însă nu multe organizații din domeniul nostru fac un plus 8%, de exemplu, sau un plus 10%. În HoReCa, nimeni nu are o creștere robustă ca noi. Și asta pentru că investim în prețuri, în capacitățile noastre de a fi cu adevărat multicanal, folosind cash-and-carry și livrarea, investim în digitalizare, în oameni și ne uităm la creșterile de productivitate pentru a gestiona și a atenua structurile de costuri”, mai transmite Khurana.

Cât despre creșterea TVA de la 1 august și a celorlalte taxe, acesta spune că expansiunea vine la pachet cu costuri asociate mai ales când se vizează majorarea cotei de piață pe segmente care nu sunt neapărat pe un tred pozitiv.

„Am avut costuri de pentru a face afaceri în creștere, fie că este vorba de salariul minim, forța de muncă, TVA, taxele pe zahăr, orice. Am absorbit toate aceste costuri. Nu le-am transferat către clienți. Iar acest lucru vine în detrimentul costului nostru de a face afaceri și a marjelor noastre.  Dar avem, de asemenea, o filozofie și un angajament că trebuie să asigurăm profitabilitatea pentru clienții noștri de franciză din aval. Și rămânem fideli acestui lucru. Așadar, tot ce putem face este să eficientizăm afacerea în timp ce costurile cresc. Spre exemlu, dacă energia se scupește ne uităm la inițiative eficiente din punct de vedere energetic precum dulapuri frigorifice eficiente energetic sau investiții în panouri solare”, a explicat managerul.

METRO este lider internațional în comerțul de produse alimentare și nealimentare cu ridicata, specializat în deservirea nevoilor hotelurilor, restaurantelor și business-urilor din zona de catering (HoReCa), precum și ale comercianților independenți (Traders). METRO are aproximativ 17 milioane de clienți la nivel global. Compania operează în peste 30 de țări și are peste 89.000 de angajați la nivel mondial. În anul financiar 2022/23, METRO a generat vânzări de 30,6 miliarde de euro.

În România, compania operează 30 de magazine cash&carry, 2.700 magazine de proximitate La Doi Pași și franciză și 65 La Doi Pași Extra operate de companie.

Te-ar mai putea interesa și
Gigantul american GE Vernova a primit o nouă comandă de 42 de turbine pentru un parc eolian mare în România
Gigantul american GE Vernova a primit o nouă comandă de 42 de turbine pentru un parc eolian mare în România
GE Vernova, divizia de regenerabile a giganului american General Electric, a încheiat un acord cu Greenvolt Power – parte a grupului portughez Greenvolt Group – pentru a furniza, instala și......
Carburanții s-au ieftinit din nou, pentru a doua zi la rând. Cât costă benzina și motorina azi, 5 decembrie
Carburanții s-au ieftinit din nou, pentru a doua zi la rând. Cât costă benzina și motorina azi, 5 decembrie
A doua ieftinire consecutivă a carburanților: azi Petrom a ieftinit benzina și motorina după ce ieri scăzuse prețul ...
Top constructori autostrăzi: Makyol, Erbașu și Nurol au avut cele mai mari progrese în octombrie
Top constructori autostrăzi: Makyol, Erbașu și Nurol au avut cele mai mari progrese în octombrie
Cele mai mari progrese la autostrăzi în octombrie au fost înregistrate pe șantiere din zona Transilvaniei, potrivit datelor ...
Noi scumpiri ale telefoanelor în 2026. Cauze și explicații: ”Unii producători vor fi inevitabil obligați să crească prețurile, alții își vor ajusta portofoliul către modele mai scumpe”
Noi scumpiri ale telefoanelor în 2026. Cauze și explicații: ”Unii producători vor fi inevitabil obligați să crească ...
În 2026, piața mondială a telefoanelor se va contracta cu 1% din cauza penuriei de componente de memorie, ceea ce va determina ...