VIDEO Metroul de Cluj: încep investigațiile arheologice în zona centrală

Redăm mai jos anunțul privind stadiul lucrărilor la Metroul de Cluj:

„În ultimele două luni, prezența noastră în social media a fost mai discretă. Nu pentru că proiectul a încetinit, ci pentru că activitatea principală s-a mutat acolo unde nu se vede din exteriorul șantierului: în proiectare, coordonare tehnică și analiză geotehnică.

Videoclipul de mai jos prezintă o parte dintre aceste etape. 🎥

Magistrala I de metrou Cluj este un proiect de infrastructură subterană de complexitate tehnică ridicată. În această fază, nu utilajele de forare au fost în prim-plan, ci stațiile de lucru CAD & BIM. Chiar dacă pe șantier se lucra la pereții mulați, partea decisivă s-a jucat în proiectare: am coordonat soluțiile tehnice care asigură siguranța execuției și am avansat cu proiectarea secțiunii 2.

🔹 Studiile geotehnice inițiate în etapa de proiectare continuă să fie dezvoltate și rafinate progresiv, în conformitate cu cerințele fazei de execuție a lucrărilor.

– Am revizuit datele geotehnice complete obținute anterior de-a lungul traseului metroului, împreună cu rezultatele lucrărilor planificate de verificare și investigație detaliată realizate în etapa de execuție. Acest proces ne-a permis să rafinăm în continuare modelul geotehnic pe baza celor mai recente date din teren. Studiile stau la baza definirii parametrilor de operare ai TBM-ului, în concordanță cu condițiile geotehnice estimate de-a lungul traseului.

– Am consolidat datele geotehnice colectate în diferitele etape ale proiectului pentru zona puțului de lansare și am finalizat analizele specifice etapei de execuție. Aceste evaluări constituie baza pentru planificarea detaliată a metodei de excavare și a măsurilor de siguranță, adaptate condițiilor existente în șantier.

🔹Am continuat ridicările topografice necesare elaborării proiectului tehnic detaliat al stațiilor de metrou. Măsurătorile efectuate în teren furnizează datele necesare dezvoltării soluțiilor tehnice și coordonării tuturor elementelor de infrastructură existente și proiectate.

🔹Am avansat cu documentațiile de proiectare pentru secțiunea 2. Până în prezent, documentațiile DTAC și PTE pentru puțul de lansare și CC2 au fost aprobate, iar documentația DTAC pentru tronsonul de tunel a fost, de asemenea, aprobată. În paralel, documentațiile DTAC pentru stațiile S1, S3, S4 și S6, precum și pentru CC1, au fost finalizate și depuse, aflându-se în prezent în proces de aprobare.

Ritmul aparent mai lent al activităților vizibile din teren reflectă responsabilitatea cu care pregătim fiecare etapă de execuție. Într-un proiect de această amploare, timpul investit în proiectare, verificare și coordonare reduce riscurile din faza de construire și contribuie decisiv la siguranța, calitatea și durabilitatea investiției.

În perioada următoare, demarăm investigațiile arheologice în zona centrală. Vom reveni cu actualizări.”

În februarie 2025, primarul Cluj – Napoca Emil Boc a transmis imagini de pe șantierul metroului din Cluj, unde constructorii au fost nevoiți să realizeze lucrări suplimentare, din cauza alunecării unui deal. Mai exact, era vorba de introducerea de piloți, pentru stabilizarea versantului în zona unde ar urma să intre „cârtițele”.

În decembrie 2024, pasionații de infrastructură au postat imagini video cu piesele „cârtițelor” care fuseseră aduse în localitatea Florești, de unde vor începe lucrările de excavare.

Pe 25 mai 2023 a fost semnat contractul pentru construirea Magistralei I de metrou din „Capitala Ardealului”. În valoare de două miliarde de euro, linia 1 va avea o lungime de 21 de kilometri și 19 stații.

Pe 28 februarie 2023 a fost desemnat câștigătorul licitației pentru proiectarea și execuția de lucrări, respectiv asocierea Gulermak – Alstom Transport – Arcada Company.

CITEȘTE ȘI: