Metroul de Drumul Taberei: Când va circula primul tren Alstom cu călători pe Magistrala 5

Până în prezent au ajuns în România 12 trenuri din cele 13 destinate Magistralei 5 de metrou, au precizat pentru ECONOMICA.NET reprezentanții Metrorex. Aceștia au adăugat că, în conformitate cu prevederile contractuale, recepția este considerată finalizată la momentul punerii în funcțiune cu călători a trenurilor.

„Trenul prototip se află în etapa de testare, iar furnizorul a comunicat accelerarea programului de testare și validare, în vederea obținerii agrementării din partea Autorității Feroviare Române, conform reglementărilor aplicabile. După obținerea autorizării, trenurile vor trebui să finalizeze testele de anduranță, primul tren urmând să parcurgă o distanță de 10.000 km fără pasageri.

Vă informăm că, în prezent, se află în curs de finalizare testele statice de tip, derulate împreună cu Autoritatea Feroviară Română (AFER). Ulterior, vor fi demarate testele dinamice de tip, la finalizarea cărora AFER va emite Agrementul Tehnic Feroviar, document esențial pentru trecerea la etapa următoare. Testele de anduranță vor începe imediat după obținerea Agrementului Tehnic Feroviar. Estimăm că acestea vor dura aproximativ două luni pentru trenul prototip (10.000 km) și între două și trei săptămâni (2.000 km) pentru fiecare dintre celelalte trenuri. Pentru efectuarea testelor de către producător și omologarea trenurilor de către Autoritatea Feroviară Română, Metrorex pune la dispoziție personal specializat și infrastructura de metrou”, a declarat Mariana Miclăuș, directorul general al Metrorex.

Întrebată dacă are vreun impact executarea garanției producătorului asupra derulării contractului pentru ramele de metrou, aceasta a răspuns că derularea contractului continuă conform responsabilităților părților contractante.

„Pentru întârzierile apărute în livrarea și punerea în funcțiune a trenurilor, Metrorex a executat Garanția de bună Execuție în valoare de 10.324.438,35 de euuro și a emis facturi de penalități luând în considerare prevederile contractuale pentru neîndeplinirea unor obligații ale Furnizorului, fiind totodată o măsură de atenuare a riscurilor contractuale identificate la nivelul documentației de atribuire”, a mai spus șefa Metrorex.

13 trenuri de metrou Alstom pentru Magistrala 5

Alstom anunța încă de la finalul lunii mai că trenul Metropolis Ilfov circula în premieră pe Magistrala 5, în timpul nopții, în afara orelor de circulație cu pasageri, pentru efectuarea testelor în prezența reprezentanților Metrorex și AFER, in vederea obținerii Agrementului Tehnic.

Trenurile de metrou care vor circula pe Magistrala 5 de metrou sunt aduse din Brazilia.

Legat de cele 17 trenuri pentru care Metrorex a prevăzut opțiunea de achiziție ulterioară, deși sunt destinate tot pentru Magistrala 5 de metrou, acestea ar putea să fie distribuite și pe alte magistrale, mai spuneau cei de la Metrorex pentru ECONOMICA.NET.

Metrorex a semnat în 2020 contractul pentru cele 13 trenuri de metrou ce urmează să fie introduse pe Magistrala 5.

Valoarea contractului pentru cele 13 trenuri depăşeşte 100 de milioane de euro, dar înţelegerea poate fi extinsă cu opţiunea de livrare a încă 17 trenuri, pe baza unei comenzi din partea beneficiarului, iar valoarea totală a proiectului poate urca la 240 de milioane de euro.

Gama de trenuri de metrou Metropolis de la Alstom este în operare de peste 20 de ani în toată lumea, printre cei 60 de clienţi ai companiei fiind operatori de metrou din Paris, New York, Londra, Amsterdam, Singapore, Riyadh, Dubai, Sydney şi Montreal.