Ministerul Transporturilor propune ca termenul la care se realizează reviziile tehnice și reparațiile la vagoanele de călători să fie prelungit cu cel mult șase luni

Prelungirea termenului de reparaţie planificată a fost luată pe fondul situaţiei dificile a parcului de vagoane al operatorilor de transport feroviar de călători, al capacităţii limitate a industriei de a furniza servicii de reparaţii la nivelul necesar, inclusiv ca urmare a impactului derulării contractelor de modernizare a materialului rulant cu finanţare din PNRR.

MTI a publicat în transparenţă decizională proiectul de Ordin al ministrului transporturilor şi infrastructurii privind modificarea anexei Ordinului ministrului transporturilor, construcţiilor şi turismului nr.1817/2005 pentru aprobarea Instrucţiunilor privind revizia tehnică şi întreţinerea vagoanelor în exploatare – nr. 250.

„Activitatea de revizie tehnică şi întreţinere în exploatare a vagoanelor de călători se efectuează de către operatorii de transport feroviar din România potrivit prevederilor Instrucţiunilor privind revizia tehnică şi întreţinerea vagoanelor în exploatare nr. 250, aprobată prin Ordinul ministrului transporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 1817 din 26.10.2005, cu modificările şi completările ulterioare. Având în vedere situaţia dificilă a parcului de vagoane al operatorilor de transport feroviar de călători, capacitatea limitată a industriei de a furniza servicii de reparaţii de material rulant la nivelul necesar, inclusiv ca urmare a impactului derulării contractelor de modernizare a materialului rulant cu finanţare din PNRR, precum şi tendinţele în creştere de utilizare a transportului feroviar, se propune prelungirea termenului de reparaţie planificată de tip RTG sau RP cu cel mult şase luni calendaristice pentru vagoanele de călători scadente la aceste reparaţii în perioada 01 ianuarie – 31 decembrie 2026”, se arată în Instrumentul de motivare care însoţeşte documentul.

Proiectul de act normativ arată că lipsa unui parc suficient de vagoane de călători ar putea conduce la imposibilitatea capacităţilor de transport corespunzătoare pe parcursul anului în curs, îndeosebi în perioada solicitărilor suplimentare din sezonul estival, dar şi a altor sărbători sau evenimente locale, generând migrarea publicului călător către alte moduri de transport şi crearea unei imagini defavorabile a serviciului de transport feroviar de călători.

„În vederea menţinerii în continuare a unui grad ridicat de siguranţă a circulaţiei precum şi a siguranţei calităţii serviciilor, în concordanţă cu prevederile art. 22 alin. (9), (10) şi (11) din anexa Ordinului ministrului transporturilor, construcţiilor şi turismului nr.1817/2005 pentru aprobarea Instrucţiunilor privind revizia tehnică şi întreţinerea vagoanelor în exploatare – nr. 250, propunem modificarea art. 22 alin. (8) din anexa Ordinului menţionat mai sus, în sensul prelungirii normei de timp la care se efectuează reparaţiile planificate de tip revizie tehnică generală – RTG sau de tip reparaţie planificată – RP la vagoanele de călători cu cel mult şase luni calendaristice. Prevederile sunt aplicabile vagoanelor de călători scadente la aceste tipuri de reparaţii în perioada 01 ianuarie – 31 decembrie 2026, în condiţiile menţinerii unui nivel ridicat de siguranţă în exploatare, a siguranţei şi calităţii serviciilor publice de transport”, se precizează în document.

Pentru menţinerea nivelului de siguranţă, vor trebui aplicate o serie de măsuri. În primul rând va trebui realizată o revizie planificată de tip revizie tehnică intermediară – RTI 2 în subunităţile proprii operatorului de transport feroviar, menţionate în anexă la Certificatul ERÎ pentru efectuarea acestui tip de serviciu, pe baza unei specificaţii tehnice avizate de Autoritatea de Siguranţă Feroviară Română – ASFR.

Vagoanele de călători la care se va aplica majorarea normei de timp pentru termenul de reparaţie planificată de tip revizie tehnică generală – RTG sau de tip reparaţie planificată – RP vor circula numai în trenurile de călători din traficul intern, cu o viteză maximă de circulaţie de maximum 140 km/h conform livretelor de mers.

Prelungirea termenului de reparaţie planificată se poate efectua o singură dată în intervalul dintre două reparaţii planificate de tip RP sau RTG, iar operatorii de transport feroviar care aplică această măsură vor transmite lunar Autorităţii de Siguranţă Feroviară Române (ASFR) situaţia vagoanelor care fac obiectul prelungirii termenului de reparaţie planificată, respectiv măsurile de acoperire a riscurilor aplicate în vederea ţinerii sub control a acestora, prevede proiectul.

„Prevederile prezentului proiect de ordin nu afectează obligaţia operatorilor de transport feroviar de a aplica prevederile Regulamentului (UE) nr. 402/2013 al Comisiei din 30 aprilie 2013 privind metoda de siguranţă comună pentru evaluarea şi aprecierea riscurilor şi de abrogare a Regulamentului (CE) nr. 352/2009, cu modificările şi completările ulterioare”, atrag atenţia iniţiatorii proiectului.