Motorul HORSE HR13, utilizat pe Dacia Duster, convertit pentru ambarcațiuni

HORSE, divizie a Horse Powertrain, companie formată de grupurile auto Renault și Geely care a inclus ulterior în parteneriat și gigantul energetic Aramco, a semnat un acord pentru furnizarea de motoare pentru sistemul de propulsie marină al companiei braziliene Hybdor Tech. Contractul este o premieră mondială pentru HORSE, care marchează primul său angajament de a furniza motoare în afara sectorului auto.

În acest context, motorul HR13 – de 1,3 litri, cu patru cilindri -, utilizat atât pentru modele Dacia cât și Renault va deveni parte componentă din sistemul Duotech 200E dezvoltat de start-up-ul brazilian Hybdor Tech, parte a grupului Espadarte. Este vorba despre un sistem naval de propulsie, plug-in hybrid, conceput pentru a fi utilizat pe navele din clasa 2 (7,5 – 12 metri).

Similar sistemelor PHEV pentru autoturisme, ambarcațiunea va putea funcționa atât utilizând motorul cu combustie internă, cât și pur electric. În plus, ambarcațiunile dotate cu Hybdor Duotech 200E vor dispune și de un mod „boost”, care combină energia electrică și cea termică pentru a oferi o putere continuă mai mare. Bateria sistemului de propulsie poate fi, de asemenea, încărcată în timp ce ambarcațiunea se deplasează în modul combustie, precum și prin conectarea la o priză electrică. Atunci când este conectată la priză, bateria sistemului PHEV poate fi încărcată complet în doar o oră și 30 de minute.

Produs local la uzina HORSE din Paraná, Brazilia, motorul HR 13 poate furniza o putere de 163 CP și un cuplu maxim de 250 Nm la 1.600 rpm. Motoarele electrice ale Hybdor Duotech 200E vor completa această putere cu 25 CP (18 kW) putere de vârf și 60 Nm cuplu maxim.

Mai mult decât atât, motorul utilizat și în cazul modelului Dacia Duster, a fost optimizat pentru a funcționa atât cu benzină cât și cu etanol. Acest lucru face ca Hybdor Duotech 200E să fie unul dintre primele sisteme comerciale de propulsie marină din lume concepute pentru a funcționa cu un sistem de alimentare flexibil, care poate utiliza atât benzina cât și etanolul pur.

„Horse Powertrain intenționează să revoluționeze toate categoriile de mobilitate, așa că suntem extrem de încântați să anunțăm primul nostru motor destinat utilizării pe nave maritime. Această colaborare cu Hybdor implică o aplicație extrem de inovatoare a leadership-ului nostru global în tehnologie, valorificând expertiza noastră în domeniul sistemelor hibride și al combustibililor alternativi”, subliniază Matias Giannini, CEO al Horse Powertrain.

Totodată, Patrice Haettel, CEO al HORSE, consideră că „echipa se angajează să dezvolte soluții de mobilitate mai responsabile și mai durabile, atât pentru sectorul auto, cât și în afara acestuia. Acordul nostru cu Hybdor este primul pas pentru piața maritimă și este în conformitate cu obiectivele noastre generale de tranziție energetică. Acest nou sistem PHEV, echipat cu motorul nostru HR13 produs în Brazilia, este o premieră mondială în furnizarea de mobilitate maritimă cu emisii reduse prin utilizarea etanolului”.

Sistemul plug-in hybrid de propulsie marină are ca scop îmbunătățirea autonomiei navelor, reducând în același timp consumul de combustibil și emisiile. De asemenea, acesta oferă o experiență de navigație mai confortabilă prin reducerea vibrațiilor și a zgomotului. Deoarece motorul este produs în volume mari pentru a aproviziona producătorii de automobile, prețul final pentru sectorul maritim promite să fie mai competitiv.

Citește și:
– Motorul Horse de 1.8 litri, de pe Bigster, va intra din 2026 în dotarea multor modele Dacia și Renault
– Gigantul petrolier Aramco a finalizat achiziția a 10% din acțiunile Horse Powertrain, companie cu activități importante și în România