Ne așteaptă o taxă nouă, de un leu pe litru de carburant. România și alte 9 țări UE cer Bruxelles-ului să reanalizeze EU-ETS 2, noua taxă de carbon pe gaze și combustibili

Opoziția acestora față de taxă riscă să dea peste cap planurile de actualizare a principalei politici climatice a Bruxelles-ului, sistemul de comercializare a certificatelor de emisii (ETS), și ar putea să le pună în conflict cu susținătorii noii taxe, precum Germania și Suedia.

Comisia Europeană va propune vineri o revizuire a sistemului de comercializare, care obligă centralele electrice, fabricile, companiile aeriene și firmele de transport maritim să plătească pentru emisiile lor de CO2, mai arată Reuters

Într-o declarație transmisă marți Comisiei, cele 10 țări au precizat că instituția ar trebui să folosească această revizuire și pentru a regândi o nouă taxă pe CO2, cunoscută sub numele de ETS2, pe care UE intenționează să o impună combustibililor pentru încălzire și transport începând din 2028.

„Cetățenii europeni nu ar trebui să se confrunte cu noi taxe climatice în actualele circumstanțe economice și geopolitice. Prin urmare, ETS2 ar trebui abordat direct în cadrul revizuirii și reanalizat cu atenție”, se arată în declarație.

Italia, Polonia, Bulgaria, Cipru, Republica Cehă, Estonia, Grecia, Ungaria, România și Slovacia au semnat declarația, care a solicitat, de asemenea, modificări ale pieței actuale de carbon.

De exemplu, acestea au cerut UE să ofere industriilor mai multe certificate gratuite de CO2, fără condiții ample. Comisia a indicat că dorește să ofere mai multe certificate gratuite doar companiilor care acceptă să investească în decarbonizare în Europa.

Noua taxă a fost amânată deja un an

Confruntat cu rezistența guvernelor îngrijorate că noua taxă pe carbon aplicată carburanților va crește prețurile pentru consumatori, Bruxelles-ul a amânat-o deja cu un an.

Susținătorii acesteia argumentează că măsura este crucială pentru a stimula tranziția către mașini și sisteme de încălzire rezidențială mai curate, iar veniturile din taxa pe CO2 vor fi reinvestite pentru a ajuta populația să treacă la tehnologii curate, reducând astfel povara asupra consumatorilor.

Comisia a declarat că nu dorește să o modifice suplimentar înainte de lansare, pentru a le oferi companiilor timp să se pregătească.

Totuși, atunci când guvernele naționale și legislatorii UE vor negocia și vor aproba modificările pieței de carbon, aceștia ar putea adăuga propriile amendamente, inclusiv cu privire la taxa ETS2. Cele 10 țări semnatare ale declarației dețin suficiente voturi în sistemul UE pentru a bloca amendamentele cărora li se opun.

Ce înseamnă taxa pentru consumatorii din România

Radu Căprău, director în cadrul OMV Petrom, a amintit în mai de intrarea în vigoare a mecanismului suplimentar de taxare a carburanților fosili EU ETS 2, care va aduce un plus de un leu pe litru și care va intra în vigoare în 2028.

“ETS 1 este practic sistemul european de comercializare a certificatelor pentru CO2‚ emis în producție. Dar ETS2 urmează să intre în următorii ani. Este vorba despre povara de CO2‚ care trebuie transferată în piață pentru fiecare tonă de produs fosil. Aceasta trebuia să intre în 2027, a fost amânată pentru 2028 și va aduce un cost pentru România de aproximativ un leu pe litru – ceea ce este mult”, a spus Căprău.

Începând cu anul 2027, ar fi trebuit să în vigoare în statele Uniunii Europene mecanismul obligatoriu ETS 2, de taxare obligatorie a emisiilor de carbon ale sectorului auto și al încălzirii rezidențiale. Cu alte cuvinte, va fi inclusă o taxa de carbon – acum nu există – în prețul carburanților auto și în factura de gaze.

Atât furnizorii de carburanți cât și cei de gaze livrate consumatorilor finali pentru încălzire vor fi obligați să cumpere aceste noi certificate de carbon, iar contravaloarea lor va fi inclusă în prețul de vânzare către clienții finali. Intrarea în vigoare a fost amânată pentru 2028.

Căprău a mai spus că la nivel european ar exista ideea de creare a unui Index ce ar putea fi aplicat pentru costul CO2, în funcție de puterea de cumpărare a fiecărei țări.

“Există și o idee nouă, despre care nu sunt sigur cât de mult s-a discutat sau cât de cunoscută este: un fel de index care ar putea fi aplicat pentru acest cost de CO2, luând în considerare puterea de cumpărare a fiecărei țări. Indexat cu capacitatea de putere de cumpărare a fiecărei țări, ceea ce ar face tranziția mai accesibilă, ținând cont de puterea de cumpărare pe care o avem în România, Bulgaria sau în țările vecine, față de țările mai dezvoltate care și-ar putea permite ceva mai mult”, a afirmat Căprău.

Pe de altă parte însă, România a dat o lege care permire cetățenilor să plătească taxele aferente mecanismului EU-ETS 2 abia din 2031, dar nu este sigur că va putea fi menținută