Negocieri între giganţi. Ford ar putea „închiria” fabricile din Europa chinezilor de la Geely

Potrivit surselor, cele două companii poartă discuţii pentru ca Geely să poată utiliza fabricile Ford din Europa pentru a produce vehicule destinate pieţei europene. De asemenea, cei doi producători au discutat despre posibilitatea de a face schimb de tehnologii. Discuţiile cu privire la producţia europeană sunt mai avansate, au precizat sursele. Recent, Ford a trimis o delegaţie în China pentru a intensifica discuţiile, după ce săptămâna trecută la Michigan au avut loc întâlniri între directori de la Geely şi cei de la Ford, scrie Agerpres.

Sursele citate de Reuters au mai dezvăluit că discuţiile dintre Geely şi Ford au început în urmă cu mai multe luni. Solicitate să comenteze, Geely a refuzat să comenteze iar Ford a declarat: „Avem discuţii cu multe companii tot timpul cu privire la diferite subiecte. Uneori se concretizează, alteori nu”.

Producătorii auto chinezi au fost practic excluşi de pe piaţa americană din cauza tarifelor şi restricţiilor impuse în timpul administraţiei Biden, care a invocat riscuri la adresa securităţii naţionale, din cauza colectării de date. Orice acord care să aducă tehnologia avansată a vehiculelor chinezeşti pe piaţa americană ar putea intra în vizorul administraţiei Trump şi al altor organisme.

Un eventual acord cu Geely ar putea ajuta Ford să ajungă din urmă rivalii globali în domenii precum tehnologia vehiculelor conectate, o prioritate pentru Tesla şi un obiectiv major pentru producătorii auto chinezi. Directorul general de la Ford, Jim Farley, a subliniat în mod insistent necesitatea ca producătorul american să elimine decalajul competitiv faţă de China. Într-un interviu acordat anul trecut la un forum organizat la Aspen, Farley a numit poziţia de lider global a Chinei în domeniul vehiculelor electrice şi al tehnologiei vehiculelor conectate „cel mai umilitor lucru pe care l-am văzut vreodată”.

Producerea de maşini la fabricile europene ale Ford ar ajuta Geely să evite tarifele Uniunii Europene asupra vehiculelor electrice fabricate în China. În 2024, UE a introdus tarife de până la 37,6% pentru vehiculele electrice importate din China, avertizând asupra unui potenţial val de vehicule subvenţionate incorect.

O sursă citată de Reuters a declarat că, cel mai probabil, uzina Ford de la Valencia, Spania, va fi fabrica implicată în discuţiile cu Geely.

Mai mulţi constructori auto chinezi au făcut demersuri pentru a produce automobile în Europa. Vehiculele producătorului auto chinez Leapmotor vor fi construite la o fabrică Stellantis din Spania, ca parte a unei societăţi mixte.

Geely a încheiat parteneriate cu Renault în Coreea de Sud şi Brazilia pentru a produce şi vinde în comun maşini construite pe tehnologiile Geely, utilizând fabricile şi reţeaua de vânzări a producătorului auto francez. Strategia pare să dea roade, deoarece vânzările de maşini marca Renault în afara Europei au crescut cu 11% în 2025 faţă de anul precedent, după o scădere de 0,6% în 2024.

Ford Motor Company este o companie globală cu sediul în Dearborn, Michigan, ce are aproximativ 190.000 de angajaţi în întreaga lume. În Europa, Ford este responsabilă pentru producerea, vânzarea şi întreţinerea vehiculelor marca Ford pe 50 de pieţe individuale şi are circa 45.000 de angajaţi la unităţile sale deţinute în totalitate şi la întreprinderile mixte consolidate şi aproape 59.000 de oameni, când sunt incluse afacerile neconsolidate.

În luna martie 2022, constructorul auto Ford a transferat proprietatea fabricii de la Craiova către partenerul său Ford Otosan, cel mai mare producător de vehicule comerciale din Europa.