Nissan investeşte 1,8 miliarde de dolari în baterii pentru vehiculele electrice produse de alianţa Renault-Nissan-Mitsubishi

În timp ce industria auto accelerează trecerea la vehiculele electrice, creşte concurenţa pentru investiţii în componentele cheie.

Envision AESC, al şaptelea furnizor global de baterii pentru vehiculele electrice, va opera noile unităţi. Envision, în care Nissan deţine o participaţie de 20%, produce în prezent suficiente baterii pentru a alimenta 200.000 de maşini electrice.

Cu noile fabrici din Japonia şi Marea Britanie grupul chinez vrea să-şi majoreze producţia pentru a alimenta anual 900.000 de maşini electrice. Envision va contribui de asemenea la finanţarea unităţilor. Nissan ia în considerare efectuarea unor investiţii comune şi folosirea subvenţiilor de la guvernele celor două ţări pentru finanţarea proiectului.

În prezent Nissan vinde anual 180.000 de maşini electrice. Compania va electrifica toate modelele noi de pe pieţele sale cheie până la începutul anilor 2030, şi se aşteaptă să vândă peste un milion de vehicule electrificate până la finalul anului fiscal 2023.

Producătorii auto globali se grăbesc să construiască fabrici de baterii pentru vehiculele lor. În 2020, Toyota Motor a înfiinţat o societate mixtă cu Panasonic şi are un parteneriat cu grupul chinez CATL. Volkswagen intenţionează să construiască şase fabrici de baterii în Europa până în 2030. Ford Motor se aliază cu grupul sud-coreean SK Innovation, în timp ce General Motors a încheiat o alianţă cu LG Chem pentru a construi uzine în SUA.

Şi publicaţia britanică Financial Times (FT) anunţa săptămâna aceasta că Nissan este în negocieri avansate cu Guvernul de la Londra pentru a construi o fabrică de baterii pentru vehiculele electrice lângă uzina sa din Sunderland, Marea Britanie, care ar urma să devină cel mai mare hub de producţie din afara Japoniei pentru modelele electrice al companiei nipone.

La noua unitate ar urma să fie produse anual 200.000 de baterii pentru maşini şi ar urma să fie create mii de locuri de muncă, au declarat pentru FT surse care au dorit să-şi păstreze anonimatul.

Acestea au adăugat că Nissan, al treilea producător auto nipon, vrea de la Guvern un sprijin financiar masiv, de cel puţin zeci de milioane de lire sterline, pentru acest proiect.

Obţinerea investiţiei Nissan este esenţială pentru a sprijini viitorul fabricilor auto din Marea Britanie, în condiţiile în care industria trece la fabricarea modelelor electrice pentru a îndeplini ţintele mai dure privind emisiile, iar guvernele europene concurează pentru atragerea producătorilor de baterii.

Asociaţia Producătorilor şi Comercianţilor de Automobile din Regatul Unit (SMMT) a apreciat că este „esenţială” obţinerea investiţiei în baterii. Marea Britanie este a doua mare piaţă auto din Europa, în urma Germaniei, dar înaintea Franţei, Italiei şi Spaniei.

Renault şi Nissan au un parteneriat din 1999, în care Renault deţine 44,3% din acţiunile Nissan, în timp ce Nissan controlează un pachet de 15% din acţiunile Renault, dar nu are drept de vot la grupul francez. Alianţa Renault-Nissan, extinsă în 2016 prin includerea Mitsubishi, a devenit unul dintre cei mai mari producători mondiali de automobile.