Nissan nu mai vrea o alianţă dominată de Renault

Renault şi Nissan au un parteneriat din 1999, în care Renault deţine 44,3% din acţiunile Nissan, în timp ce Nissan controlează un pachet de 15% din acţiunile Renault. Cu toate acestea, Nissan nu are în prezent drepturi de vot la Renault, în timp ce statul francez, care în aprilie şi-a majorat participaţia deţinută la Renault de la 15% la 19,7%, a reuşit să-şi dubleze drepturile de vot la Renault. La acea dată, atât Renault cât şi Nissan s-au opus, fără succes, majorării drepturilor de vot ale statului francez, apreciind că aceasta ar putea afecta alianţa.

Într-un document de trei pagini remis la începutul lunii septembrie Guvernului francez, constructorul auto japonez cere modificări de amploare în cadrul alianţei Renault-Nissan prin activarea drepturilor de vot deţinute de Nissan la Renault precum şi prin diminuarea participaţiei deţinute de Renault la Nissan sub pragul de 40%, ceea ce ar permite o echilibrare a relaţiei dintre cei doi parteneri. De asemenea, grupul japonez cere drepturi de vot egale la Renault-Nissan BV, structura care guvernează alianţa, precum şi o majorare a participaţiei sale la Renault astfel încât cei doi parteneri să deţină, în mod ideal, între 25 şi 35% din acţiunile fiecăruia.

O sursă guvernamentală franceză a estimat însă că un astfel de proiect ar duce la o ‘inversare clară a balanţei de putere în cadrul alianţei în detrimentul Renault’.

Atât Ministerul francez de Finanţe, cât şi Renault, Nissan şi alianţa Renault-Nissan au refuzat să facă orice comentarii.

Următorul pas, în conformitate cu propunerea Nissan, ar fi o cerere oficială către boardul Renault, care se reuneşte în luna decembrie, pentru a modifica acordul de parteneriat. Nissan vrea, în prezent, un parteneriat între egali, stipulat în contract, pentru a proteja compania japoneză de interferenţa Parisului via Renault.

Revendicările formulate de Nissan marchează un nou moment de criză în relaţia dintre directorul general de la Renault-Nissan, Carlos Ghosn, şi Guvernul francez şi, de asemenea, pune sub semnul întrebării viitorul unei alianţe considerată unul din rarele exemple de parteneriate de succes din industria auto. În dorinţa de a garanta locurile de muncă şi investiţiile din Franţa, Guvernul francez este hotărât să-şi menţină influenţa la Renault-Nissan şi potrivit unei surse guvernamentale ar susţine o fuziune deplină între Renault şi Nissan cu condiţia ca statul francez să rămână cel mai mare acţionar. În schimb, Ghosn a tratat şi în trecut Nissan ca un partener egal cu Renault şi a încercat să echilibreze balanţa de putere în cadrul alianţei la noile realităţi economice. Anul trecut, Nissan a vândut un număr de două ori mai mare de autovehicule decât Renault şi a contribuit cu cea mai mare parte, 1,56 miliarde de euro, la profitul total de 1,9 miliarde de euro realizat de Renault.