Hyundai pornește consolidarea în Europa de la Paris Motor Show: Ofensivă în segmentele-cheie cu noile SUV-uri Tucson și Bayon

Adaugă-ne ca sursă preferată

Hyundai a prezentat la standul său de la expoziția auto de la Paris, atât noile generații ale SUV-urilor Bayon și Tucson, cât și varianta Cargo a deja cunoscutului model Staria. În privința celor două SUV-uri modificările vizează optimizarea gamelor de propulsie prin electrificare avansată, creșterea valorii reziduale prin dotări superioare și alinierea la reglementările europene privind emisiile și siguranța activă. Toate acestea alături de un design complet diferit.

Hyundai Tucson, producție europeană și digitalizare structurală

Pentru piața europeană, noul Tucson este asamblat la uzina Hyundai Motor Manufacturing din Republica Cehă, asigurând o logistică optimizată pentru rețeaua de distribuție de pe continent. Modelul propune dimensiuni exterioare majorate, care se traduc direct într-o amprentă la sol mai stabilă și un volum de încărcare extins la 695 de litri în standard VDA.

Noua generație Hyundai Tucson este mai mare decât cea anterioară. Lungimea sa este cu 50 mm mai mare, ajungând la 4.560 mm, lățimea a crescut cu 35 mm până la 1.900 mm, iar înălțimea cu 20 mm, până la 1.670 mm.

Habitaclul noului Hyundai Tucson adoptă o planșă de bord restructurată pe două niveluri, utilizând selectorul electronic shift-by-wire amplasat pe coloana de direcție pentru optimizarea spațiului pe consola centrală. Scaunele Ergo Motion Seat integrează sisteme pneumatice cu șapte celule destinate suportului lombar, în timp ce bancheta spate fracționabilă în raport 4:2:4 prezintă o capacitate de glisare pe o distanță de 150 mm, conferind o flexibilitate sporită în utilizarea zilnică sau de business.

Sistemul de infotainment rulează pe platforma Android Automotive OS prin arhitectura Pleos Connect. Acesta folosește asistentul vocal Gleo AI pentru interogări de date în timp real și acceptă actualizări de sistem de tip over-the-air (OTA), reducând necesitatea vizitelor în service pentru update-uri software.

Gama de motorizări cuprinde un propulsor pe benzină 1.6 T-GDI de 150 CP, varianta hibridă (HEV) de 245 CP (cuplu maxim 380 Nm) și versiunea de top Plug-in Hybrid (PHEV) de 292 CP. Versiunea PHEV este susținută de o baterie de 17,1 kWh, oferind o autonomie pur electrică de până la 81 km, optimizată prin intermediul unui încărcător intern de 7,2 kW AC. Toate versiunile hibride beneficiază de tehnologia „HEV Stay Mode”, care menține active sistemele auxiliare de climatizare și curent la oprirea motorului termic.

Hyundai Bayon, repoziționat pe piață

Noul Hyundai Bayon a fost repoziționat la nivel european pentru a accentua identitatea vizuală și structurală de SUV, menținând totodată cotele de gabarit reduse necesare eficienței urbane. Modelul integrează elemente „angularizate” inspirate din filozofia de design industrial „Art of Steel”. Pe lângă versiunile de bază, linia de echipare N Line introduce accente aerodinamice și jante din aliaj de 18 inch pentru a capta o cotă suplimentară de piață în rândul clienților orientați spre performanță vizuală.

„Noul Bayon este mult mai mult decât un simplu facelift. I-am consolidat caracterul de SUV printr-un design mai îndrăzneț, mai mult spațiu, mai mult confort și tehnologii pe care clienții le-ar aștepta, de obicei, de la vehicule mai mari. Într-unul dintre cele mai importante segmente din Europa, BAYON ne oferă o oportunitate mai puternică de a atrage clienți noi. Odată cu introducerea unui sistem de propulsie hibrid în gama de modele în 2027, BAYON va profita de acest avânt”, a explicat Xavier Martinet, președinte și CEO al Hyundai Motor Europe.

Din punct de vedere tehnic, BAYON devine singurul vehicul din segmentul său care oferă opțiunea unor finisaje exterioare mate direct din fabrică (Vibrant Blue Matte, Ice Blue Matte și Fierce Red Matte). Confortul pasagerilor din spate a fost revizuit prin extinderea spațiului util pentru picioare ca urmare a managementului eficient al platformei și adăugarea de guri de ventilație dedicate și spătare reglabile.

Pe lângă versiunile termice clasice T-GDI de 90 CP și 115 CP (emisii WLTP cuprinse între 134 și 149 g/km), gama va îngloba o nouă motorizare hibridă de 1.6 litri HEV (138 CP), echipată cu un sistem de recuperare adaptivă a energiei la frânare controlat prin padele, coborând emisiile estimate la 102 – 113 g/km.

Pachetul de siguranță activă al ambelor vehicule include funcții avansate precum Highway Driving Assist 2, Forward Collision-Avoidance Assist 2 și sisteme de monitorizare a atenției șoferului (In-Cabin Monitoring Unit). În plus, în cazul Tucson se remarcă sistemele Memory Reverse Assist și Trailer Reverse Assist, dedicate manevrelor complexe sau tractării de remorci de până la 1.910 kg.