O filială a Geely dă în judecată firma producătoare de baterii Sunwoda

În documentele depuse, Vremt, filiala Geely, acuză defecte ale produselor Sunwoda și solicită despăgubiri de cel puțin 2,31 miliarde de yuani (330 de milioane de dolari).

Procesul, intentat în orașul Ningbo din estul Chinei, are la bază faptul că Vremt ar fi suferit daune ca urmare a problemelor de calitate ale bateriilor livrate de Sunwoda între iunie 2021 și decembrie 2023. Într-un comunicat către bursă postat pe 26 decembrie, Sunwoda admite că a primit notificarea privind litigiul.

În acest context, valoarea acțiunilor producătorului de baterii a scăzut cu 11%, cea mai mare scădere din aprilie până acum. Sunwoda a menționat în documentul depus la bursă că nu a putut determina imediat impactul financiar al acțiunii în justiție. De asemenea, un reprezentant al companiei nu a răspuns la solicitarea Bloomberg de a oferi comentarii suplimentare.

Procesul este un caz rar de dispută cu privire la calitatea produselor care se extinde în sfera publică, dar survine în contextul în care China intensifică controlul asupra siguranței vehiculelor electrice.

Autoritățile de reglementare chineze au emis reglementări de siguranță mai stricte pentru baterii după ce a avut loc un accident cu un vehicul Xiaomi Corp. SU7, în martie, în care mașina a luat foc după ce a lovit un gard de beton. Vehiculul avea activat sistemul său avansat de asistență la conducere.

Mai recent, Li Auto Inc. a rechemat peste 11.000 dintre vehiculele sale electrice Mega EV după ce una dintre mașinile sale a luat foc. Nicio persoană nu a fost rănită în acest incident.

Este important de notat că Vremt, divizia Geely, furnizează baterii pentru mărcile Geely, inclusiv Zeekr și Lynk&Co. De altfel, Bloomberg notează că, la sfârșitul anului 2024, unele vehicule electrice Zeekr 001 au întâmpinat probleme precum viteze de încărcare mai lente și degradarea anormală a capacității bateriei, ceea ce a determinat compania să înlocuiască bateriile afectate.

Un purtător de cuvânt al Zeekr nu a răspuns imediat la o solicitare de comentarii.

Sunwoda furnizează doar celulele de baterie și fără a le proiecta sau integra în pachete gata de a fi montate pe vehicule, astfel încât problema este mai greu de lămurit, arată o notă a analiștilor Jefferies. Celulele s-au dovedit fiabile în cazul altor producători auto, iar cererea de 2,31 miliarde de yuani este disproporționată față de valoarea de achiziție de 600 de milioane de yuani, mai consideră cei de la Jefferies.

Profitul Sunwoda a fost de aproximativ 1,5 miliarde de yuani anul trecut și de 1,1 miliarde de yuani în 2023. A fost al șaselea producător chinez de baterii în primele 10 luni ale acestui an. Liderii pieței chineze a bateriilor pentru mașini electrice și hibride sunt Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) și BYD Co.