Odată cu prețurile pentru electricul Raval, Cupra anunță și un nou Brand Manager în România

Cupra Raval, model care ascunde sub caroserie o platformă similară cu cea utilizată de Volkswagen ID. Polo și Skoda Epiq, poate fi comandat inclusiv în România. După ce, la începutul luni aprilie, au fost dezvăluite toate detaliile tehnice și liniile de echipare, acum au fost făcute publice și prețurile de catalog.

Conform importatorului, deocamdată sunt disponibile pentru comandă versiunile cu echipare înaltă Edurance și VZ, prețul de bază al acestora fiind de 35.252 de euro, respectiv, 37.038 de euro. În curând însă vor putea fi comandate și variantele Raval și Raval Plus cu prețuri de bază de 25.985 de euro, respectiv 29.167 de euro.

Versiunea cu prețul cel mai mic disponibilă pentru comandă în prezent, Endurance, are o baterie de 55 kWh (52 kWh util) care permite o autonomie WLTP maximă de 438 km. Mașina este dotată cu un motor electric care dezvoltă 211 CP (155 kW) și 290 Nm. Puterea maximă de încărcare la AC este de 11 kW, iar la DC de 105 kW.

Cei care sunt dispuși să aștepte sosirea variantei de bază, Raval, vor putea comanda în perioada următoare, un vehicul cu o baterie de doar 37 kWh care se va putea deplasa, cu o singură încărcare, maximum 300 km. Cupra Raval, în echipare Raval, va avea sub capotă un motor de 116 CP (85 kW) bateria sa putând și încărcată la AC cu maximum 11 kSW, iar la DC cu 50 kW.

Mai mic și mai modern decât Cupra Born

Cupra Raval intră în gama de vehicule electrice a mărcii spaniole sub deja cunoscutul model Born. Spre deosebire de acesta din urmă, noul vehicul are o lungime de 4.046 mm (-320 mm), o înălțime de 1.518 mm (-25 mm) și o lățime de 1.784 mm (-25 mm). În ciuda aspectului său compact, Raval oferă o capacitate generoasă, de 441 l, a portbagajului, mai mare cu 56 de litri față de Born.

Partea frontală a noului model este dominată de un design tip „bot de rechin” și linii ferme, ce creează tensiune, caracter și un aspect musculos. Dincolo de estetică, în funcție de echipare, luminile avansate se adaptează automat la mediul de deplasare și condițiile de drum, oferind un nivel suplimentar de tehnologie superioară în fiecare călătorie.

Designul părții din spate iese în evidență prin bara de protecție și efectele de iluminare 3D. Blocurile optice unite de o bandă luminoasă continuă care dintr-o parte în cealaltă sporesc vizual lățimea, în timp ce mutarea lămpilor de marșarier și de ceață în partea inferioară a elementelor reflectorizante permite crearea unei semnături luminoase spate mai curate.

Interiorul modelului asigură o sinergie puternică între șofer și mașină prim sistemul de iluminare imersiv, integrarea digitală, butoanele fizice și comenzile de pe volan și detaliile tactile. Consola centrală „suspendată” eliberează spațiu de depozitare valoros, în timp ce structura intuitivă asigură controlul facil. Interfețele integrate pentru climatizare și infotainment mențin postul de conducere simplu, unitar și ergonomic.

Panoul de bord cu „cockpit digital” de 10,25 inchi și sistem de infotainment de 12.9 inchi, permite șoferului să controleze toți parametri din interiorul și proximitatea vehiculului. Cu un volan care dispune atât de butoane fizice, cât și de butoane satelit pentru modurile de deplasare și padele pentru frânarea regenerativă, Cupra Raval asigură o bună conexiune între șofer și mașină.

Schimbări la nivelul conducerii

Odată cu gama de prețuri a acestui nou model, importatorul Porsche România a anunțat și schimbarea liderului mărcii Cupra. De altfel, schimbarea directorului de marcă a devenit limpede încă din momentul în care, așa cum ați aflat deja de la Economica.net, compania a anunțat modificări la nivelul managementului. Cum Horațiu Moldovan, fostul Brand Manager Seat & Cupra, a preluat conducerea mărcii Audi, în locul să a fost numit, Ionuț Anghel, fost director de vânzări pentru marca Volkswagen în cadrul Porsche Inter Auto.

Angajat al Porsche Inter Auto încă din 2005, noul director de brand Seat & Cupra a lucrat anterior atât la McDonalds cât și la Interada Service Com. El a absolvit Facultatea de Drept a Universității Ecologice din Bucuresti.