OPM E-Charge anunță schimbări în sistemul de tarifare de la stațiile de încărcare Renovatio pentru mașini electrice

Conform OPM E-Charge, companie controlată de OMV Petrom, „în ultimii doi ani am acordat o atenție deosebită implementării unor soluții de încărcare de putere înaltă prin instalarea de stații de încărcare cu o putere mai mare de 150 kW”.

În acest context, odată cu creșterea numărului de stații de mare putere, dar și a vitezei cu care acestea încarcă bateriile vehicuelor electrice „începând cu 15.01.2026, tarifarea serviciului de încărcare rapidă (în curent continuu – DC) se va face diferențiat, în funcție de puterea oferită de stația de încărcare la care se inițiază o sesiune”.

Ca atare, încărcarea rapidă, aplicabilă stațiilor de încărcare în curent continuu (DC), care oferă o putere mai mică sau egală cu 149 kW costă 2,49 lei/kWh dacă este utilizată aplicația e-charge sau 2,69 lei/khw dacă este utilizată plata cu card bancar prin POS.

În cazul stațiilor de încărcare în curent continuu (DC) care oferă o putere mai are de 150 kW, tariful este 2,79 lei/kwh dacă este utilizată aplicația e-charge sau de 2,99 lei/khw dacă este utilizată plata cu card bancar prin POS.

În cazul stațiilor AC cu o putere mai muică sau egală cu 22 kW, tariful este de 1,99 lei/kwh prin aplicație și de 2,19 lei/kwh prin POS.

Cum lesne se poate observa, plata prin POS, la stațiile la care este posibil acest lucru, este mai scumpă cu 0,20 lei decât plata prin aplicația e-charge, indiferent de puterea de încărcare a stației.

Noile tarife sunt afișate atât în aplicația e-charge, la secțiunea EV-DRIVER, în dreptul fiecărui tip de conector, cât și pe fiecare stație de încărcare. Din nefericire, aplicația nu evidențiază clar, ca și în cazul altor operatori de stații de încărcare pentru mașini electrice, care sunt stațiile la care plata se poate face direct prin POS, cu cad bancar, fără a fi necesară crearea unui depozit sau înrolarea cardului în aplicație.

„Diferențierea între cele două tipuri de tarife pentru serviciul de încărcare rapidă (DC) are la bază puterea pe care o poate oferi stația de încărcare și nu puterea cu care încarcă efectiv fiecare tip de vehicul electric. Puterea efectiva cu care încarcă fiecare vehicul electric este influențată de mai multi factori dintre care enumerăm, dar fără a ne limita: puterea maximă de încărcare constructivă a vehiculului, nivelul de încărcare al bateriei la momentul inițierii sesiunii de încărcare, temperatura exterioara ambientală sau a bateriei etc.”, atrag atenția oficialii OPM E-Charge.

Diferențierea se aplică doar pentru punctele de încărcare, conectorii, de tip CCS. Pentru conectorii CHAdeMO, chiar dacă sunt instalați pe stații de încărcare cu putere mai mare de 150 kW, se aplica tariful de încărcare rapidă.

O stație de încărcare este considerată de mare putere dacă puterea sa constructivă (conform fișei tehnice a producătorului) este mai mare de 150 kW.

Citește și:
– Petrom finalizează tranzacțiile pentru energie regenerabilă cu Renovatio. Vor fi dezvoltate proiecte de 1.000 MW
– OMV Petrom a cumpărat Renovatio Asset Management şi vizează 1.000 de puncte de încărcare a maşinilor electrice, în 2024