TABEL Orașele din România unde ajungi din București mai repede cu trenul decât cu mașina

Călătoria din Capitală către cele mai mari 10 orașe din provincie este mai scurtă cu mașina personală decât cu trenul în majoritatea cazurilor. Există însă trei mari destinații către care feroviarul încă "bate" rutierul, în ciuda dezvoltării rețelei de autostrăzi de pe traseu.
Anemona Andone - S, 04 apr. 2026, 16:54
TABEL Orașele din România unde ajungi din București mai repede cu trenul decât cu mașina

tren

București – Constanța este traseul pe care trenul îl parcurge cu 44 de minute mai redepe decât mașina personală, potrivit datelor analizate de ECONOMICA.NET, luând ca punct de plecare Gara de Nord. Astfel, în doar două ore poți ajunge în orașul de la Marea Neagră pe calea ferată, față de două ore și 45 de minute pe autostradă, potrivit aplicației Waze.

Alt traseu unde calea ferată „învinge” autostrada este București – Ploiești. Cel mai rapid tren parcurge distanța în 37 de minute, în vreme ce cu mașina poți ajunge într-o oră și 40 minute pe A3, dacă pleci din același punct: Gara de Nord. Pe DN1, traseul este mai scurt, durata călătoriei fiind de o oră și 16 minute, potrivit datelor de trafic din aplicația Waze, consultate la momentul redactării articolului.

Al treilea mare oraș în care trenul ajunge mai repede decât mașina este Brașov. Dacă pe calea ferată cea mai scurtă călătorie este de două ore și 15 minute, pe calea rutieră se poate ajunge și la trei ore sau chiar mai mult, din cauza aglomerației de pe Valea Prahovei.

Traseul unde mașina a egalat trenul, după ce s-au deschis loturi din A7

tren

Aproape la fel de mult, respectiv circa trei ore, durează călătoria cu trenul cât și cu mașina de la București la Brăila. În lipsa A3 și A7, pe traseul vechi, durata călătoriei ar fi fost cu peste 20 de minute mai lungă.

La polul opus, există orașul Oradea. Călătoria cu mașina personală durează până opt ore față de peste 13 ore cu trenul, exeptând sectorul închis pentru lucrări de electrificare al liniei de cale ferată Cluj – Napoca – Oradea, unde se asigură transportul călătorilor cu autobuze.

Rămâne de văzut cum se va schimba dinamica de pe harta transporturilor din România, după finalizarea unor secțiuni de autostradă, precum și după reabilitarea unor tronsoane de pe coridoarele importante de cale ferată.

Te-ar mai putea interesa și
Calea ferată Brașov – Sighișoara: Ce progrese au mai făcut „cârtițele” Aktor la cele mai lungi tuneluri feroviare în construcție din România
Calea ferată Brașov – Sighișoara: Ce progrese au mai făcut „cârtițele” Aktor la cele mai lungi tuneluri ...
Progres la tunelurile Ormeniș și Homorod ale liniei de cale ferată Brașov - Sighișoara. TBM-urile ("cârtițele") au forat împreună 6,83 kilometri, potrivit celor mai recente date ale CFR......
Telecomul românesc are clienți mulțumiți, dar randamente slabe: operatorii nu reușesc să își crească veniturile și să țină pasul cu inflația – raport
Telecomul românesc are clienți mulțumiți, dar randamente slabe: operatorii nu reușesc să își crească veniturile ...
România are clienți mulțumiți de serviciile de internet și telefonie mobilă, dar operatorii nu reușesc să transforme ...
Cseke Attila: Programul de construire a creşelor va continua cu fonduri de la bugetul de stat
Cseke Attila: Programul de construire a creşelor va continua cu fonduri de la bugetul de stat
Programul guvernamental de construire a creşelor va continua cu fonduri de la bugetul de stat, în condiţiile în care ...
Schimburile comerciale dintre România şi SUA au depăşit 7,8 miliarde de dolari în 2025
Schimburile comerciale dintre România şi SUA au depăşit 7,8 miliarde de dolari în 2025
Schimburile comerciale dintre România şi Statele Unite ale Americii (SUA) au depăşit 7,8 miliarde de dolari în 2025, ...