Orașul din vestul României care ar putea avea centură feroviară

Ofertele la licitație sunt așteptate până pe 20 iulie, acestea urmând a fi evaluate până pe 20 ianuarie 2023, potrivit calendarului actual din Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SEAP).

Prin prezentul contract se vor presta următoarele servicii:

– reactualizarea studiului de prefezabilitate;

– scenariul/opțiunea tehnico-economic(ă) optim(ă), recomandat(ă):
a) soluția tehnică prin care se analizează, fundamentează și propune minimum două scenarii/opțiuni tehnico-economice diferite, recomandând, justificat și documentat, scenariul/opțiunea tehnico-economic(ă) optim(ă) pentru realizarea obiectivului de investiții;

b) principalii indicatori tehnico-economici aferenți obiectivului de investiții care vor cuprinde:
– indicatori maximali, respectiv valoarea totală a obiectivului de investiții, exprimată în lei, cu TVA și, respectiv, fără TVA, din care construcții – montaj (C+M) în conformitate cu devizul general;
– indicatori minimali, respectiv indicatori de performanță
– elemente fizice/capacități fizice care să indice atingerea țintei obiectivului de investiții – și, după caz, calitativi, în conformitate cu standardele, normativele și reglementările tehnice în vigoare;
– indicatori financiari, socioeconomici, de impact, de rezultat/operare, stabiliți în funcție de specificul și ținta fiecărui obiectiv de investiții;
– durata estimată de execuție a obiectivului de investiții, exprimată în luni.

c) strategia de implementare , exploatare/operare și de întreținere a investiției.

Termenul de prestare a serviciilor este de 12 luni eşalonate, conform documentației de atribuire.

Timișoara este astfel al doilea oraș din țară pentru care se contractează studiu de fezabilitate pentru centură feroviară, după București.

Pe 19 aprilie 2022, Compania Naţională de Căi Ferate “CFR” SA și Asocierea ISPCF S.A. – BAICONS IMPEX S.R.L. au semnat contractul, în valoare totală de 20,74 milioane de lei (fără TVA), pentru elaborarea studiului de fezabilitate necesar modernizării liniilor și instalațiilor din Complexul Feroviar București (605,7 km), conform standardelor europene și cerințelor tehnice de interoperabilitate la nivelul rețelei feroviare românești.