
„Este vorba de un pasaj peste A0, de-a lungul unui drum local, cu caracteristici de drum agricol, care nu are sisteme de preluare a apelor pluviale și ca atare toate precipitațiile se infiltrează în sol, ducând la slăbirea terenului de fundare”, a declarat pentru ECONOMICA.NET Alin Șerbănescu, purtător de cuvânt al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).

El a mai spus că UMB va interveni pentru a remedia crăpăturile, însă este posibil ca acestea să reapară dacă autoritățile locale nu fac un sistem de preluare a apelor pluviale de-a lungul drumului menționat, care este în administrarea lor.

Autorul imaginilor postate pe forumul PeUndeMerg.ro al Asociației Pro Infrastructură (API) scrie că aceste crăpături au apărut după „doar 2 ani si un pic” de la inaugurarea lotului 2 Nord al A0, construit de UMB.

Un alt membru al comunității PUM subliniază la rândul său că acesta este singurul pasaj agricol de pe tot lotul 2 Nord al A0 și că pe astfel de pasaje trec în mare parte tractoare și utilaje agricole, care sunt mai grele.
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a deschis în noiembrie 2023 circulația pe lotul 2 al Autostrăzii de Centură București (A0) Nord între nodul rutier cu DN1 și nodul rutier cu A3 (Autostrada București – Ploiești).
Loturile din A0 aflate în trafic sunt în perioada de garanție, astfel că remedierile sunt suportate din banii constructorilor.