Cotația petrolului Brent a depășit 82 de dolari pe baril în timpul tranzacțiilor de după-amiază, înregistrând o creștere de peste 8%, în timp ce benchmarkul american West Texas Intermediate (WTI) a depășit 77 de dolari pe baril, scria Oil Price luni seară. Aproape de miezul nopții, cotația urcase la peste 83 de dolari.

Creșterea de luni a anulat majoritatea scăderii înregistrate după încetarea focului de luna trecută, readucând petrolul Brent peste pragul de 82 de dolari și West Texas Intermediate (WTI) peste 77 de dolari, pe măsură ce traderii au reacționat la reluarea luptelor.
Cea mai recentă explozie a prețurilor urmează după un alt weekend de atacuri asupra navelor comerciale în apropiere de Hormuz, strâmtoare prin care trece, în mod normal, aproximativ o cincime din consumul global de petrol, alături de o cotă importantă de GNL (gaz natural lichefiat).
Trump a mai declarat că navele care beneficiază de protecția SUA în timp ce tranzitează strâmtoarea Hormuz vor rambursa Washingtonul printr-o taxă de 20% aplicată mărfurilor, a scris Reuters.
Propunerea a fost criticată imediat de Organizația Maritimă Internațională (IMO), pe motiv că dreptul internațional nu prevede taxe de tranzit obligatorii prin strâmtorile folosite pentru navigația internațională.
Companiile energetice au respins, de asemenea, propuneri similare înaintate anterior de Teheran, argumentând că libertatea de navigație rămâne o piatră de temelie a comerțului maritim global.
Ulterior, armata americană a anunțat că blocada asupra porturilor iraniene va fi impusă de marți, de la ora 20.00 GMT.
Livrările fizice de petrol nu au suferit perturbări pe scară largă, însă piețele de țiței rareori așteaptă ca terminalele de export să se închidă înainte de a recalcula riscul.
Proprietarii de tancuri petroliere analizează deja prime de asigurare mai mari pentru riscuri de război, planificări de călătorie mai lungi și măsuri de securitate suplimentare înainte de a trimite navele pentru încărcături în Golf.
Piețele de combustibili rafinați s-au contractat, de asemenea. Prețurile la motorină, combustibil pentru avioane și benzină au crescut, deoarece traderii anticipează costuri de transport mai mari și posibile întârzieri ale livrărilor de produse din Orientul Mijlociu.
Orice încetinire prelungită a traficului de tancuri petroliere ar reduce disponibilitatea imediată a combustibilului, cu mult înainte ca stocurile globale de țiței să înceapă să scadă.