Piața auto, încă în convulsii, schimbările impuse de politicieni au dat peste cap un mecanism care funcționa bine în trecut

Adaugă-ne ca sursă preferată

Scăderea vânzărilor de vehicule electrice (EV) a fost doar parțial compensată de creșterea înmatriculărilor de mașini hibrid-electrice, care au depășit pentru a treia lună consecutiv cea de benzină, potrivit Asociației Producătorilor de Automobile Europeni (ACEA).

Producătorii de automobile europeni se confruntă cu cererea slabă, costurile ridicate de producție și gestionează trecerea la vehiculele electrice, încercând în același timp să evite concurența din China.

Numărul de vehicule noi înmatriculate în noiembrie în UE, Marea Britanie și Asociația Europeană de Liber Schimb (EFTA) a scăzut cu 2% față de anul trecut, până la 1,06 milioane.
Dintre mărci, înmatriculările în UE, Marea Britanie și EFTA ale Volkswagen au crescut cu 2,8% și cu 9,2% pentru Renault, în timp ce au scăzut cu 10,8% la Stellantis.

Vânzările de mașini complet electrice (BEV) au scăzut cu 9,5% în noiembrie în UE, cauzate de scăderi abrupte în Franța și Germania, în timp ce cele de mașini hibride (HEV) au crescut cu 18,5%, înregistrând o creștere pentru a treia lună consecutiv.

Tesla și SAIC Motor, care au devenit victime ale noilor tarife UE pentru mașinile fabricate din China din noiembrie, și au înregistrat o scădere a vânzărilor în bloc cu 40,9%, respectiv 7,8%.

Vehiculele electrificate – fie BEV, HEV sau hibride plug-in (PHEV) – vândute au reprezentat 55,8% din înmatriculările de mașini de pasageri în noiembrie, față de 51,8% în anul precedent.

Pe măsură ce noile obiective ale UE de reducere a emisiilor de dioxid de carbon se profilează anul viitor, ACEA a spus că este necesară o revizuire a regulamentului și că poartă discuții cu legislatorii UE în acest sens.

„Tranziția a fost realizată pe hârtie. Pe hârtie, poate fi o imagine perfectă, dar realitatea este alta”, a declarat marți pentru Reuters directorul general ACEA, Sigrid de Vries. „În Europa, avem câteva probleme. Avem prețuri foarte costisitoare la energie electrică. Nu avem încă materiile prime și lanțul de aprovizionare de care avem nevoie pentru electrificare în Europa însăși”, a adăugat ea.

Dacia, însă, s-a mișcat bine, înregistrând o creștere cu 2,6% a vânzărilor în Europa în noiembrie.