Pierderi de 1,8 miliarde de euro pentru gigantul Deutsche Bahn, în 2024

În 2024, Deutsche Bahn a înregistrat pierderi nete de 1,8 miliarde de euro, o îmbunătăţire faţă de pierderile de 2,7 miliarde de euro înregistrate în 2023, în contextul în care cifra de afaceri nu s-a modificat. Pierderile operaţionale s-au redus până la 333 milioane de euro, de la aproximativ 1,8 miliarde de euro în 2023, scrie Agerpres.

„Deutsche Bahn se confruntă cu cea mai serioasă criză de la reforma sectorului feroviar în 1994”, care a dat naştere operatorului feroviar deţinut de stat, a declarat directorul general Richard Lutz. „Suntem departe de a ne atinge obiectivele şi departe de a îndeplini aşteptările clienţilor în domenii cheie”, a adăugat Lutz.

Starea nefavorabilă a infrastructurii, grevele mecanicilor de locomotivă de la începutul anului, precum şi slăbiciunea economiei germane, care este în recesiune de doi ani, au afectat rezultatele Deutsche Bahn, a precizat operatorul feroviar.

Întârzierile trenurilor, o nemulţumire mai veche a pasagerilor, au devenit mai frecvente în 2024, când doar 62,5% din trenurile Deutsche Bahn care rulau pe distanţe lungi au ajuns la timp.

Cu toate acestea, directorul general Richard Lutz a insistat că procesul de relansare este în derulare, arătând spre investiţiile mari făcute anul trecut în infrastructură precum şi spre măsurile de restructurare, care implică eliminarea mai multor mii de locuri de muncă. De asemenea, Lutz a salutat planul care vizează crearea unui fond de 500 de miliarde de euro pentru investiţii în infrastructura din Germania, plan care a trecut prin parlament săptămâna trecută. Acest fond, care ar urma să fie cheltuit pe parcursul a 12 ani, este „o parte a soluţiei” deoarece oferă „securitate economică” pentru industria feroviară, a apreciat Richard Lutz.

În paralel, Deutsche Bahn intenţionează să utilizeze sumele generate de pe urma vânzări fostei sale subsidiare de logistică DB Schenker, preluată anul trecut de competitorul danez DSV pentru 14,3 miliarde de euro, pentru reducerea datoriilor operatorului, care se situează la un nivel de peste 30 de miliarde de euro.