Pierderi record la Daewoo Shipbuilding, companie care deţine Şantierul de la Mangalia

Grupul sud-coreean Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., acţionarul majoritar de la şantierul naval Daewoo Mangalia, a anunţat luni că în 2015 a înregistrat pierderi record de 5.100 miliarde woni (4,24 miliarde de dolari), din cauza creşterii costurilor în urma întârzierilor la construcţia de platforme offshore dar şi a comenzilor anulate în condiţiile prăbuşirii preţului petrolului, informează Bloomberg, potrivit Agerpres.
Economica.net - lun, 07 mart. 2016, 15:50
Pierderi record la Daewoo Shipbuilding, companie care deţine Şantierul de la Mangalia

Pierderile de 5.100 miliarde woni vin după ce în 2014 compania sud-coreeană, al doilea mare constructor mondial de nave, a înregistrat un profit net de 33 miliarde woni. De asemenea, anul trecut vânzările Daewoo Shipbuilding au scăzut cu 23% până la 12.970 miliarde woni.

‘Veniturile ar urma să-şi revină în acest an pe măsură ce vor fi construite mai multe nave pentru transportul gazelor. Compania a constituit suficiente provizioane care vor elimina orice incertitudini’, a precizat Daewoo Shipbuilding într-un comunicat de presă.

Preţul petrolului a scăzut cu peste 30% anul trecut, ceea ce a determinat o serie de companii petroliere precum Statoil ASA şi Royal Dutch Shell Plc să-şi reducă cheltuielile iar unii proprietari de platforme offshore au anulat comenzile sau au cerut unele amânări.

În luna decembrie a anului trecut, guvernul sud-coreean a anunţat că va colabora cu băncile pentru a pune la punct un fond de 1,2 miliarde de dolari pentru a veni în ajutorul constructorilor de nave. La rândul lor, creditorii companiei Daewoo Shipbuilding, în frunte cu banca de stat Korea Development Bank, au promis că vor furniza constructorului naval un ajutor financiar în valoare de 4.200 de miliarde de woni. În schimb, Daewoo Shipbuilding va încerca să reducă costurile şi să vândă unele companii afiliate precum şi clădirea de la Seul în care se află sediul central al companiei, ceea ce ar realiza economii de 1.850 de miliarde de woni.

În România, şantierul naval Daewoo-Mangalia Heavy Industries (DMHI) a raportat pentru 2014 pierderi record de 700 de milioane de lei, un nivel de aproape şapte ori mai mare faţă de 2013. Daewoo-Mangalia Heavy Industries SA a fost constituită în ianuarie 1997 ca o societate mixtă româno-coreeană, cu un capital social de 103,92 milioane dolari, din care 53 milioane (51% din acţiuni) aparţinând Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. Ltd. şi 50,92 milioane dolari (49% din acţiuni) aparţinând societăţii Şantierul Naval 2 Mai Mangalia.

Te-ar mai putea interesa și
Un nou pas pentru aderare la UE pentru Ucraina. Anunţ de la Consiliul UE
Un nou pas pentru aderare la UE pentru Ucraina. Anunţ de la Consiliul UE
Uniunea Europeană şi Ucraina au deschis marţi un nou cluster al negocierilor de aderare, referitor la relaţiile externe, un nou pas către integrarea ţării în structurile europene, a anunţat......
Rusia se pregăteşte să îşi redirecţioneze exporturile de cereale către Marea Neagră şi Baltică
Rusia se pregăteşte să îşi redirecţioneze exporturile de cereale către Marea Neagră şi Baltică
Autorităţile ruse au anunţat marţi că se pregătesc să redirecţioneze transporturile de cereale din Marea Azov, după ...
Raiffeisen Bank lansează Treasury Flex, pachet care conține cont de economii, tranzacții valutare, dedicat companiilor cu afaceri de peste 7 mil euro
Raiffeisen Bank lansează Treasury Flex, pachet care conține cont de economii, tranzacții valutare, dedicat companiilor ...
Raiffeisen Bank România lansează Raiffeisen Treasury Flex, un pachet integrat de produse și servicii dedicat exclusiv ...
Avertisment de la BNR: România poate suferi zeci de ani din cauza unor politici economice ce ne pot duce pe direcţii greşite (viceguvernatorul Băncii Naţionale a României, Cosmin Marinescu)
Avertisment de la BNR: România poate suferi zeci de ani din cauza unor politici economice ce ne pot duce pe direcţii greşite ...
Politicile economice pot conduce la direcţii greşite, a căror corectare poate necesita costuri vreme de decenii, în lipsa ...