Planșeul peste râul Dâmbovița în Piața Unirii are nevoie de 150 de milioane de euro pentru reparații. Lucrările vor fi finanțate prin programul Anghel Saligny

Planșeul de sub Piața Unirii, peste râul Dâmbovița, aflat în stare avansată de degradare și care nu a mai fost reparat de 90 de ani, are nevoie de 750 de milioane de lei, circa 150 de milioane de euro, pentru reparații.

Pentru că Primăria Sectorului 4 nu poate suporta de la bugetul local o investiție atât de mare, guvernanții vor să includă aceste lucrări în programul de investiții Anghel Saligny, potrivit notei de fundamendare a proiectului de Ordonanță de Urgență, pus în dezbatere publică de Ministerul Dezvoltării.

Cheltuielile cu reparațiile vor fi suportate de la bugetul Ministerului Dezvoltării, prin suplimentarea cu 750 de milioane de lei a programului Anghel Saligny.

• Citește și Restricţii ale circulaţiei rutiere la Piaţa Unirii. Au fost descoperite zone cu tasări deasupra Pasajului Unirii şi planşeului Unirii

Autoritățile spun că potrivit expertizei, „se impune intervenția legislativă de urgență, prin adoptarea prezentului proiect de ordonanță de urgență,  în vederea evitării producerii unor consecințe deosebit de grave cu privire la viața și integritatea fizică a populației ce ar rezulta din colapsul planșeului sau al unor părți din acesta„.

Planșeul acoperă râul Dâmbovița între intersecția dintre străzile Căldărari, Halelor și Bulevardul Dimitrie Cantemir. Degradarea lui poate avansa rapid, conform expertizei tehnice realizate în anul 2022, se mai arată în documentul citat.

Expertiza planșeului, realizată anul trecut de specialiștii de la Universitatea Tehnică de Construcții, arată că  sunt grinzi rupte sau dislocate, armatura este corodată și există multe zone de beton exfoliate de mucegai. Planșeul a fost construit în 1934, iar de atunci nu a fost făcută nicio lucrare de reparație sau consolidare.

„Mai devreme sau mai târziu acolo se poate produce o catastrofă. În momentele în care sunt ploi excesive se acumulează o mare cantitate de apă pe traseul reabilitat al Dâmboviței și evident această casetă intră sub presiune. Stațiile de metrou, Pasajul Unirii, tunelul metroului, toate aceste echipamente urbane, construcții subterane vor putea fi afectate în mod dramatic în momentul în care un element structural important va ceda”, spunea Ștefan Dumitrașcu, fost arhitect șef al Capitalei, citat de Digi24.

Sursa foto: Captură Digi24