Planurile Uber în România: mașini fără șofer și extinderea serviciilor. Peste 2 săptămâni va lansa un produs nou

”Ce ne rezervă viitorul în materie de mobilitate și ce ne așteaptă? În primul rând, desigur, dorim să continuăm să ne extindem serviciile aici, în România, și să oferim în continuare servicii suplimentare atât utilizatorilor, cât și partenerilor noștri șoferi. Și sunt foarte încântat să anunț că, în două săptămâni, utilizatorii vor putea folosi aplicația noastră nu numai pentru a comanda o cursă, ci și pentru a livra bunuri cu o simplă apăsare de buton, deoarece lansăm serviciul nostru de curierat Uber, care le permite utilizatorilor să transporte urgent un colet dintr-un loc în altul sau să trimită un cadou de Valentine’s Day sau de Crăciun.

Dar, dincolo de asta, cred că suntem foarte entuziasmați să continuăm să împărtășim viziunea noastră privind conducerea autonomă aici, în România, și sperăm că într-o zi vom vedea cu toții mașini autonome pe străzile România”, a transmis Raymund Li pe scena evenimentului Impact Bucharest 2025.

Acesta a adăugat că planurile companiei Uber sunt de a deveni ”cea mai bună platformă pentru furnizorii de tehnologie pentru vehicule autonome de top la nivel mondial”.

”Considerăm că amploarea și rețeaua Uber sunt unice pentru a reuni atât mașinile fără șofer, cât și mașinile conduse de oameni pe o singură platformă”, a continuat Li.

Oficialul Uber a explicat că deși vehiculele autonome sunt ”incredibile și uimitoare și reprezintă într-adevăr o tehnologie foarte puternică”, realitatea este că, în prezent, ele nu sunt utilizate sau nu pot funcționa încă în toate situațiile. De aceea, aceste mașini pot fi introduse doar în anumite locuri.

”De exemplu, iarna. Într-o zi însorită, cum este astăzi aici, în București, ele vor funcționa perfect. Dar într-o zi ploioasă sau cu zăpadă, în mijlocul iernii, tehnologia nu se poate adapta încă, din păcate, la aceste condiții.

Un alt exemplu îl reprezintă anumite categorii de persoane care pot avea nevoie de servicii suplimentare sau de ajutor suplimentar în anumite momente ale zilei. Mașinile fără șofer, având în vedere că nu implică niciun om, vor avea dificultăți în a ajuta un pasager în vârstă sau o persoană cu bagaje să urce în mașină. Și aici rețeaua Uber de vehicule conduse de oameni este esențială pentru a completa vehiculele fără șofer și a crea o rețea hibridă”, a mai spus Raymund Li.

Cum va funcționa serviciul de mașini autonome

Compania a introdus deja servicul de mașini autonome în multe orașe din SUA și Tailanda, și a anunțat că primele țări din Europa care vor dispune de mașini fără șofer sunt Marea Britanie și Germania.

Li a explicat că rețeaua hibridă imaginată de Uber, formată din mașini atât cu șofer, cât și autonome, va opera la început rute mai puțin complexe și mai ușor de gestionat.

”În primul rând, este vorba despre introducerea vehiculelor autonome pentru clienți. Nu toți cei prezenți în această sală s-ar simți foarte confortabil să utilizeze brusc, peste noapte, vehicule autonome. Unii oameni ar putea dori să încerce o dată, însă altă dată vor dori un vehicul condus de om, sau unii oameni ar putea dori să vorbească cu cineva și să nu se simtă atât de confortabil să aibă un robot care să le spună să deschidă ușa”, a adăugat Li.

Acesta a continuat: ”Al doilea lucru care este cu adevărat important este optimizarea pentru cazurile de utilizare. Cred că am descris asta mai devreme, cu oamenii care au nevoie de puțin mai mult ajutor.
Și cred că tehnologia alimentată de oameni, dar și cea alimentată fără șofer, este foarte utilă în acest sens. În cele din urmă, scalarea incrementală.

Realitatea este că, atunci când la un moment dat veți introduce vehicule autonome pe drumurile din România sau din București, de exemplu, tehnologia nu va fi imediat familiarizată cu întreaga rețea de drumuri de aici”.

Așadar, mașinile fără șofer vor trebui să preia anumite porțiuni ale orașului, una câte una, pentru a învăța cum să funcționeze. ”Și, în timp ce fac asta, avem nevoie de vehicule conduse de șoferi pentru a opera, practic, restul orașului”.

Potrivit lui Li, vehiculele autonome sunt mult mai sigure decât vehiculele conduse de oameni, deoarece nu există riscul de eroare umană și accidente.

”Ne gândim nu doar la siguranța vehiculului autonom în sine, pe care îl vedeți aici în centru, ci și la siguranța organizației care îl operează și la siguranța operațiunilor de întreținere a acestor vehicule autonome. De fapt, cadrul nostru de siguranță a fost utilizat de Consorțiul pentru siguranța vehiculelor autonome la nivel global ca bază pentru modul în care aceștia gândesc siguranța pentru lansarea vehiculelor autonome la nivel global”.

Managerul regional a mai amintit că, în România, Uber deservește peste 4,6 milioane de pasageri pe platforma pe care îi pune în legătură cu mii de șoferi parteneri autorizați din toată țara.

”Împreună, aceștia parcurg peste 1,3 miliarde de kilometri pe drumurile românești. Acest lucru nu ar fi posibil fără un mediu concurențial foarte robust și sănătos”.

Uber este prezentă în 31 de orașe în România: București, Brașov, Timișoara, Cluj, Iași, Constanța, Oradea, Craiova, Ploiești, Pitești, Galați, Brăila, Sibiu, Buzău, Bacău, Râmnicu Vâlcea, Alba Iulia, Arad, Târgu Mureș, Baia Mare, Târgoviște, Suceava, Satu Mare, Botoșani, Tulcea, Focșani Bistrița și, acum, Târgu Jiu, Drobeta-Turnu Severin, Reșița și Slobozia.