Pod de 30 de milioane de euro construit în vestul României riscă să se prăbușească înainte de deschidere

Adaugă-ne ca sursă preferată

Într-un videoclip filmat pe noul pod, consilierul local afirmă că această construcţie „va rămâne în istoria oraşului Arad drept podul ruşinii lui Călin Bibarţ (primarul oraşului, PNL – n.r.)”, scrie Agerpres.

„Podul nou riscă să cadă înainte să-l traverseze cineva. Treizeci de milioane de euro au fost aruncaţi pe geam. Atât a costat podul ruşinii lui Călin Bibarţ, care este gata să se prăbuşească, deşi nici nu a fost inaugurat. Trei ani au trecut cu probleme mari pe şantier, o dată muncitorii au fugit mâncând pământul, deoarece podul care n-a fost inaugurat deja a început să se clatine. Primarul, constructorul şi proiectantul au ascuns toate astea sub preş”, afirmă consilierul local.

El cere o expertiză independentă asupra podului, dar şi toată corespondenţa din ultimii trei dintre Primăria Arad şi constructor.

„E adevărat, domnule Bibarţ, că podul trebuie construit de la zero? Arădenii au dreptul să ştie ce greşeli s-au făcut, greşeli de 30 de milioane de euro şi încă trei ani de zile pentru un pod nou”, a mai spus consilierul.

Contactat de AGERPRES, Dorian Curcanu a afirmat că are informaţii neoficiale conform cărora construcţia nu ar mai putea fi salvată.

„Din informaţiile neconfirmate oficial, acest pod este practic o daună totală. M-aş bucura ca aceste informaţii să nu se confirme, pentru că altfel ar fi cel mai mare eşec de infrastructură din 1990 încoace”, a afirmat consilierul municipal.

Reprezentanţii Primăriei au spus, pentru AGERPRES, că vor emite ulterior un punct de vedere, după consultarea specialiştilor din instituţie.

În 18 iunie, prefectul judeţului Arad, Mihai Paşca, a anunţat, într-o conferinţă de presă, că Inspectoratul de Stat în Construcţii a verificat lucrările şi a constatat „deformări” ale structurii podului, fiind aplicată o amendă constructorului.

„Recent, în ultimele săptămâni, Inspectoratul de Stat în Construcţii a realizat un astfel de control, ocazie cu care s-au constat acele deformări pe care le-am putut observa cu toţii şi care au apărut în faza finală a execuţiei lucrării, s-a aplicat cu acea ocazie şi o sancţiune contravenţională de către inspector constructorului şi s-a dispus remedierea deficienţelor constate printr-o modalitate care urmează să fie stabilită de către proiectant şi, bineînţeles, aprobată de către investitor. De altfel, reprezentanţii Inspectoratului fac parte şi din comisia de recepţie şi asigurăm şi pe această cale cetăţenii că această recepţie se va realiza doar în condiţiile legii şi în condiţiile în care toate deficienţele vor fi remediate”, afirmase prefectul, care nu precizase cuantumul amenzii.

Potrivit unor surse contactate de AGERPRES, amenda aplicată constructorului a fost de 10.000 de lei, dar firma a avut posibilitatea de a plăti jumătate din amenda minimă de 1.000 de lei. Firma a achitat cei 500 de lei.

Referitor la situaţia podului, Primăria a transmis, în 18 iunie, printr-un comunicat de presă, că deschiderea traficului pe noua construcţie se amână cu câteva luni. Instituţia arată că recepţia lucrărilor nu poate avea loc acum „întrucât podul hobanat peste Mureş nu corespunde din punct de vedere tehnic”.

„Pentru siguranţa traficului şi a tuturor celor care urmează să-l folosească sunt necesare reglaje suplimentare la nivelul hobanelor”, a transmis Primăria, care precizează că se aplică şi penalităţi constructorului, conform contractului.

Ulterior, Consiliul Local Municipal Arad a aprobat amânarea recepţiei lucrărilor la pod până la finalul anului.

Noul pod peste Mureş din municipiul Arad, care a costat 165,7 de milioane de lei, a fost finalizat şi urma să fie dat în folosinţă în această vară. Lucrările au început în 2022, iar construcţia are 295 de metri lungime, o lăţime de 23,5 metri, are piste de biciclete şi iluminat decorativ pe bază de leduri.

Podul va permite o legătură rutieră mai rapidă între mari cartiere ale municipiului, respectiv UTA, Confecţii, Pârneava, Alfa şi Aradul Nou.

Construirea podului a făcut parte dintr-un proiect mai amplu de realizare a unui nou traseu de transport public, cu o valoare totală de 227 de milioane de lei, fonduri europene. Proiectul mai include amenajarea de staţii de reîncărcare pentru autobuze electrice, modernizarea a 17 staţii de transport public şi construirea altor şase staţii noi, crearea, modernizarea sau extinderea a 20 de intersecţii semaforizate, dar şi plantarea a sute de arbori şi arbuşti de-a lungul drumurilor.

sursă foto: Special Arad