Pod Grădiștea: Lucrările pentru modernizarea liniei de cale ferată Vidra – Comana, realizate în proporție de 27%

CFR Infrastructură a anunțat marți că lucrările pentru modernizarea liniei Vidra - Comana, inclusiv reconstrucția Podului Grădiștea, au ajuns la un stadiu de execuție de 27%. Termenul pentru finalizarea lucrărilor este 2023.
Ion Dobreanu - mar, 05 iul. 2022, 14:26
Pod Grădiștea: Lucrările pentru modernizarea liniei de cale ferată Vidra - Comana, realizate în proporție de 27%

Scopul lucrărilor este redeschiderea circulației feroviare pe ruta directă București – Giurgiu Nord, prin modernizarea liniei de cale ferată între stațiile Vidra și Comana, reconstrucția Podului de la GRĂDIȘTEA, inclusiv lucrări lucrări conexe pe linia CF Bucureşti Nord – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontierǎ (97,1 km).

Sursa de finanţare: fonduri externe nerambursabile
Termen finalizare (proiectare/execuție): 2023

👷Constructor: PORR CONSTRUCT

Obiectiv: lucrări de infrastructură/suprastructură pe 12,02 km (stația Vidra, de la km 18+180 – stația Comana, km 30+200) și lucrări de artă.

✅Lucrări de artă:
►pod peste râul Sabar km 18+272 – noul tablier va avea deschiderea de 45 m
► pod peste râul Sabar km 18+411 – noul tablier va avea deschiderea de 45 m
► pod peste râul Argeș, între km 23+456 – km 23+747, inclusiv viaductele de acces (malul drept – direcția Giurgiu – 27 deschideri și malul stâng – direcția București – 8 deschideri), lungimea totală a podului – 1362,10 m;
► pod peste râul Neajlov între km 28+364 – km 28+434 – noul tablier va avea deschiderea de 70 m
► podeț km. 21+050
► podeț km. 22+290
► podeț km. 25+491
► podeț km. 25+861
► podeț km. 27+205
► podeț km. 28+959
► podeț km. 28+951
► podeț km. 29+257
► podeț km. 29+516
► podeț km. 29+933

📢 Parcul Natural Comana (arie protejată)
► 10 subtraversări (tip C2) pentru mamifere mici
► 89 structuri de trecere (pe suprastructura căii) pentru amfibieni si reptile

📢 Construcții civile noi: stațiile Grădiștea și Comana

Lucrările conexe pe linia CF Bucureşti Nord – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontierǎ (97,1 km):
◘ înlocuirea traverselor, schimbarea prinderilor şinǎ- traverse, înlocuire/completare componente aparatelor de cale, completare piatrǎ spartǎ, înlocuirea dalelor elastice sau de beton de la trecerile la nivel, curǎțarea şanțurilor şi rigolelor din lungul liniei etc.
◘ igienizarea cladirilor de cǎlǎtori şi a celor tehnice (clǎdiri CED) din toate stațiile şi haltele de pe traseu – reparații acoperişuri, zugrǎveli interioare şi exterioare, dotarea cu aparate individuale de climatizare, completare/înlocuire ferestre/tâmplǎrii interioare şi exterioare, reparații la instalațiile interioare etc.
◘ completarea instalațiilor şi a echipamentelor de semnalizare feroviarǎ
◘ completarea instalațiilor şi a echipamentelor de telecomunicații feroviare (TTR)
◘ completarea instalațiilor de informare a publicului cǎlǎtor (audio şi video) în toate stațiile şi haltele de pe traseu.

STADIUL LUCRĂRILOR (proiectare – 100%, execuție – 27%)

✅Tronsonul 1 (km 18+180 – 21+050):
✔️Terasamente
• km 18+450 – 20+000 și km 20+875 -21+100: umpluturi cu material coeziv/necoeziv, realizarea taluzuri, pregătire pentru acoperire cu pâmânt vegetal

✅Tronsonul 2 (km 21+050 – 25+491):
✔️Poduri:
• pod peste Argeș și viaducte adiacente: elevații (viaduct partea dreapta), radiere și elevații (viaduct partea stângă) și pereții mulați, pe ambele maluri
✔️Terasamente:
• partea stângă a podului peste Argeș: km 21+000 – km 22+000 – așternere geotextil și prisma de piatră spartă – și la km 22+250 – 22+340 – umpluturi cu material coeziv/necoeziv
• partea dreaptă a podului peste Arges: km 24+550 – km 25+491 – material de umplutură și geogriduri în straturi de umplutură
✔️Podete și subtraversări:
• podeț km 22+290 – protecție hidroizolație, turnare pereu și lucrări de dren

✅Tronsonul 3 (km 25+491 – km 28+400):
✔️Poduri:
• podul Neajlov – armare radiere, elevație culee și turnare egalizare radier culee
✔️Terasamente:
• km 25+491 – 25+861 – profilare taluz și protejare cu pământ vegetal
• km 25+860 – 26+900 – umplutură cu material coeziv/necoeziv
• km 26+900 – 27+150 – realizare șanț
✔️Podețe și subtraversări:
• podet km 27+205 – montare tub dren/geodren
• subtraversare 5 km 27+885 – montare tub dren/geodren
• subtraversare 6 km 28+200- montare tub dren/geodren

✅Tronsonul 4 (km 28+400 – 30+200):
✔️Consolidări:
• consolidarile 1 si 2 la armare, cofrare și betonare grinzi
• consolidare/montaj piese înglobate, panouri fonoabsorbante
✔️Terasamente:
• km 29+000 – 29+900 – excavații piatră spartă și taluzuri
• km 29+950 – 30+200 – montare georețea pe taluz
✔️Podețe și subtraversări:
• subtraversare 7 km 28+475 – montare tub dren/geodren
• subtraversare 8 km 28+560 – montare tub dren/geodren
• podeț km 29+506 – săpături fundații, montare prefabricate, matare rosturi
• podet km 29+933 – hidroizolație și colmatat rosturi

Te-ar mai putea interesa și
NFT-urile, între investiţiile „la modă” şi pericolul din mediul online – analiză Eset
NFT-urile, între investiţiile „la modă” şi pericolul din mediul online – analiză Eset
Tendinţele în materie de tehnologie au migrat, încetul cu încetul, şi către zona de obţinere de beneficii financiare legale, iar unul dintre cele mai "la modă" şi noi tipuri de investiţii......
Datoria guvernamentală a crescut până la 50% din PIB, în luna mai
Datoria guvernamentală a crescut până la 50% din PIB, în luna mai
Datoria administraţiei publice (datoria guvernamentală) a crescut, în mai 2022, la 614,338 miliarde de lei, de la 602,871 ...
Prioritatea Rusiei în războiul din Ucraina este să reorienteze unităţi pentru a consolida frontul din sud – Londra
Prioritatea Rusiei în războiul din Ucraina este să reorienteze unităţi pentru a consolida frontul din sud – Londra
Prioritatea Rusiei a fost probabil săptămâna trecută să reorienteze unităţi pentru a-şi consolida campania în sudul ...
Cum răspunde Europa la inflaţia galopantă şi la criza alimentară mondială
Cum răspunde Europa la inflaţia galopantă şi la criza alimentară mondială
În mijlocul unei crize alimentare mondiale, în care preţurile au atins valori record, Uniunea Europeană încearcă să ...