Podul România – Ucraina peste Tisa, în teste. Când va fi dat în trafic

Șantierul Podului peste Tisa și al Punctului Vamal a intrat în etapa de teste de siguranță, etapă importantă înainte de pre-recepție și recepție la terminarea lucrărilor, anunță miercuri secretarul de stat în Transporturi Irinel Ionel Scrioșteanu. Acest pod urmează să fie în folosinţă până la sfârşitul anului, potrivit estimărilor oficialilor implicați în proiect.
Ion Dobreanu - mie, 10 dec. 2025, 13:19
Podul România - Ucraina peste Tisa, în teste. Când va fi dat în trafic

Potrivit lui Scrioșteanu, au fost realizate testele statice și dinamice la podul peste râul Tisa:

✅️ Testele statice au presupus utilizarea a 8 camioane încărcate, fiecare cu o greutate de 40 de tone, însumând 320 de tone. Au fost realizate 6 seturi de măsurători, câte una pe fiecare deschidere a podului (trei pe fiecare sens de circulatie), camioanele fiind poziționate în diferite puncte, dispuse pe 2 rânduri;

pod
✅️ În cadrul testelor dinamice, au fost efectuate mai multe măsurători în timp ce camioanele s-au deplasat la viteze diferite pe ambele sensuri de mers;
✅️ valorile rezultate în urma testării statice și dinamice sunt în limitele proiectate;
✅️ în zona punctului vamal se fac ultimele pregătiri în vederea pre-recepției și recepției obiectivului.

Noul pod peste Tisa, lung de 268 metri

Principalele caracteristici pentru 𝗣𝗼𝗱𝘂𝗹 𝗽𝗲𝘀𝘁𝗲 𝗧𝗶𝘀𝗮 sunt:
🔹️ 1,2 km construcție drum nou
🔹️ va fi format din două poduri paralele, cu o distanță de 3 metri între ele – un pod pentru fiecare sens de circulație, cu o lungime totală de 268 metri
🔹️ două benzi pe sens
🔹️ trotuare
🔹️ 5 poduri de desecare
🔹️ 1 intersecție tip girație
🔹️ 1 punct de frontieră

Iar caracteristicile 𝗣𝘂𝗻𝗰𝘁𝘂𝗹𝘂𝗶 𝗱𝗲 𝗧𝗿𝗲𝗰𝗲𝗿𝗲 𝗮 𝗙𝗿𝗼𝗻𝘁𝗶𝗲𝗿𝗲𝗶 sunt:
🔹️6 benzi per sens: 2 benzi pentru autovehicule mici, 2 benzi transport marfă, 1 bandă pentru Corp Diplomatic și 1 bandă pentru transport persoane
🔹️2 clădiri administrative pentru poliția de frontieră și vamă
🔹️4 hale de control, dotate cu toate lucrările necesare pentru a respecta prevederile ghidului Schengen

pod

Acest proiect a fost lansat de Consiliul Județean Maramureș în parteneriat cu Ministerul Transporturilor și Infrastructurii și CNAIR. Este un obiectiv important și pentru cei peste 𝟯𝟮.𝟬𝟬𝟬 𝗲𝘁𝗻𝗶𝗰𝗶 𝗿𝗼𝗺𝗮𝗻𝗶, conchide Scrioșteanu.

Deocamdată, traficul rutier dintre România şi Ucraina se face pe podul din lemn şi metal, construit la începutul anului 2000. Podul are un singur sens de circulaţie şi două culoare pietonale, traficul fiind dirijat de poliţiştii de la Punctul de Frontieră Sighet şi grănicerii ucraineni.

Te-ar mai putea interesa și
ReTuro e un succes. Modelul românesc este considerat cel mai mare sistem de garanţie-returnare complet integrat din lume (analiză)
ReTuro e un succes. Modelul românesc este considerat cel mai mare sistem de garanţie-returnare complet integrat din lume ...
Modelul românesc este considerat, în prezent, cel mai mare sistem de garanţie-returnare complet integrat din lume, datorită faptului că funcţionează sub o administraţie centrală unică, cu......
Gigantul francez Vinci Energies finalizează achiziția grupului românesc EnergoBit și ajunge la 2.400 de angajați în România
Gigantul francez Vinci Energies finalizează achiziția grupului românesc EnergoBit și ajunge la 2.400 de angajați în ...
VINCI Energies a finalizat achizitia Grupului EnergoBit: EnergoBit, EnergoBit Control Systems si ELM Electromontaj Cluj, ...
Un deceniu pierdut pentru România – Urmează încă un an greu. 2026 vine cu salarii mai mici, preţuri mai mari şi mai mulţi şomeri (studiu BNS)
Un deceniu pierdut pentru România – Urmează încă un an greu. 2026 vine cu salarii mai mici, preţuri mai mari şi ...
Dezechilibrele majore din 2025 vor deveni şi mai mari anul următor, când vor fi mai puţini salariaţi, care vor fi plătiţi ...
România, platforma prin care DACHSER își consolidează puterea logistică în Europa
România, platforma prin care DACHSER își consolidează puterea logistică în Europa
România a devenit un pilon strategic în arhitectura logistică a DACHSER, conectând fluxuri comerciale esențiale între ...