Volkswagen lansează ID Cross, un SUV-ul electric de 28.000 de euro care atacă pozițiile Renault 4 și Ford Puma Gen-E

„ID Cross combină expertiza tehnologică, designul curat, detaliile practice și versatilitatea autentică cu un raport preț-valoare excepțional”, a subliniat Thomas Schäfer, CEO-ul mărcii Volkswagen.

Eficientizarea costurilor: Trecerea la tracțiunea față

Din punct de vedere industrial, ID Cross împarte o arhitectură comună cu hatchback-urile ID Polo, Cupra Raval și SUV-ul Skoda Epiq. Pentru a reduce costurile de producție și a maximiza spațiul interior, VW a optat pentru o configurație cu tracțiune față, o schimbare strategică față de modelele superioare din gama ID (cum este ID 3), bazate pe tracțiune spate.

Cu o lungime de 4,15 metri și un portbagaj de 475 de litri, vehiculul folosește optim resursele platformei electrice dedicate pentru a concura direct cu rivali puternici precum Renault 4 și viitorul Ford Puma Gen-E.

Mixul de tehnologie și opțiunile de baterii (LFP vs. NMC)

Strategia de pricing de sub 30.000 de euro este susținută de diversificarea chimiei bateriilor:

• Versiunea de intrare în gamă: Baterie Litiu-Fier-Fosfat (LFP) de 37 kWh, mai ieftină și mai durabilă, cu o autonomie WLTP de 316 km și un motor de 85 kW (116 CP).
• Versiunile superioare: Baterie Nichel-Mangan-Cobalt (NMC) de 52 kWh, optimizată pentru densitate energetică, oferind o autonomie de până la 436 km și motorizări de până la 155 kW (211 CP).

Capacitatea de încărcare rapidă în curent continuu (DC) este de 90 kW pentru bateria mică și 105 kW pentru cea mare, asigurând un ciclu de încărcare 10%-80% în doar 23–24 de minute.

Corecții de ergonomie și asistență digitală

La nivel operațional, VW corectează erorile de ergonomie din trecut, înlocuind interfețele exclusiv tactile cu butoane fizice pentru climatizare și volum. Pe partea de digitalizare, ID Cross introduce sistemul Connected Travel Assist capabil de interacțiune online cu infrastructura (recunoașterea semafoarelor și frânare automată) și funcție de rulare de tip „one-pedal”. Modelul se va plasa în gamă imediat deasupra noului ID Polo electric, al cărui preț țintă este de 25.000 de euro.