Am putea avea prima cale ferată din România modernizată de turci pe tronsonul Apaţa – Caţa. Miza: 600 de milioane de euro

Curtea de Apel Bucureşti a respins miercuri o contestaţie la licitaţia pentru modernizarea subsecţiunii Apaţa – Caţa, parte a tronsonului feroviar Braşov – Sighişoara.

„Respinge plângerea, ca nefondată. Ia act de renunţarea petentei la judecata cererii de suspendare a procedurii de atribuire. Definitivă. Pronunţată în şedinţă publică, azi 22.05.2019”, se arată în decizia instanţei. Sentinţa a fost dată însă cu o opinie separată.

Plângerea de la Curtea de Apel Bucureşti a fost formulată de grecii de la Aktor, care susţin că au avut cea mai bună ofertă financiară şi au fost descalificaţi pe nedrept. În dosar mai apar şi spaniolii de la FCC Construccion şi italienii de la Impresa Pizzarotti, care au fost de asemenea descalificaţi. 

Demersul de la Curtea de Apel Bucureşti a fost formulat după ce şi CNSC a respins pe 26 martie contestaţiile la această licitaţie. Printre altele, constructorii au contestat la CNSC raportul procedurii din 23 ianuarie 2019, prin care CFR Infrastructură a desemnat câştigătoare oferta asocierii Alsim Alarko – Makyol.

S-a terminat lupta cu grecii, dar continuă lupta cu spaniolii

În ciuda deciziei din 22 mai a Curţii de Apel Bucureşti, CFR Infrastructură nu poate semna deocamdată contractul cu turcii. Şi asta pentru că, între timp, una din firmele descalificate, respectiv FCC Construccion, a fost reprimită în cursă în urma unei alte decizii a Curţii de Apel Bucureşti. Ulterior, spaniolii au depus iar contestaţii la CNSC, una înregistrată pe 2 mai şi alta pe 15 mai. 

UPDATE – 24 mai

Conform datelor de pe site-ul CNSC (foto jos), spaniolii de la FCC Construccion au renunţat între timp la contestaţia înregistrată pe 15 mai. 

Cele două companii din Turcia au participat şi la alte licitaţii pentru mari proiecte de infrastructură din România. Mai mult, Alsim Alarko a câştigat şi semnat contractul pentru lotul 2 din Autostrada de Centură Bucureşti Sud. Celălalt constructor turc, Makyol, s-a asociat cu chinezii de la CCCC pentru realizarea primului PPP din România, Autostrada Ploieşti – Comarnic – Braşov.

În aprilie 2018, CFR Infrastructură a anunţat că a primit şase oferte pentru modernizarea celor 28 de km de cale ferată între localităţile braşovene Caţa şi Apaţa, contract estimat la 2,87 miliarde de lei (603 milioane de euro):

– Asocierea Rail Works (Aktor – Alstom – Arcada)
– Asocierea Pizzarotti Spa, Pizzarotti SA, IC IÇTAȘ INȘAAT SANAYI VE TICARET A.Ș.
– Asocierea FCC Construccion S.A., Astaldi S.p.A., Activ Group Management SRL.
– Asocierea SAIPEM S.P.A. , Dogus Insaat ve Ticaret AS
– Asocierea STRABAG AG- STRABAG SRL
– Asocierea Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret A.Ș. – Makyol Inșaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.Ș.

Subsecţiunea Apaţa – Caţa, parte a tronsonului feroviar Braşov – Sighişoara, este situată pe Axa prioritară TEN-T 22 (Coridorul Rin-Dunăre, ramura nordică) Nürnberg-Praga-Viena-Budapesta-Curtici-Simeria-Brașov-București-Constanța, iar modernizarea acestei subsecţiuni contribuie la dezvoltarea infrastructurii feroviare prin sporirea vitezei de circulaţie la 160 km/h pentru trenurile de călători şi la 120 km/h pentru trenurile de marfă.

Sursa de finanţare este asigurată de Comisia Europeană prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF), în proporţie de 81,74%, iar cofinanțarea în proporţie de 18,26% de la Bugetul de Stat.

Rămâne de văzut cum se va încheia epopeea pentru acest mega-contract, pe care CFR SA l-a lansat la licitaţie încă din septembrie 2017.