Prime Batteries a comandat utilajele pentru creșterea de 4 ori a producției fabricii de baterii de lângă București. “Putem face baterii cu componente 100% europene, sunt cu doar 6-8% mai scumpe”

Prime Batteries Technology, care are o fabrică de baterii la Cernica, una dintre companiile românești care s-a adaptat cel mai bine noilor provocări tehnologice ale tranziției energetice, este în linie dreaptă cu procesul de extindere masivă a capacității fabricii, care ar urma să fie finalizat anul viitor.
Mihai Nicuţ - D, 02 mart. 2025, 21:38
Prime Batteries a comandat utilajele pentru creșterea de 4 ori a producției fabricii de baterii de lângă București. “Putem face baterii cu componente 100% europene, sunt cu doar 6-8% mai scumpe”

„Suntem în grafic cu planurile noastre. Avem în momentul de faţă o capacitate de 2,3 GWh şi am comandat deja utilajele pentru încă 6 GWh, investiţie care se va termina la finalul anului 2026”, a declarat Adrian Polec, fondator al companiei, la ZF Power Summit.

“Investiţia se va derula tot în Cernica, undeva la 150 de metri distanţă faţă de fabrica actuală. Căutăm să avem totul cât mai apropiat. Pe partea de finanţare pentru extindere momentan am rezervat slotul în producţie pentru utilaje, urmând să plătim 30% la finalul acestui an. Încercăm să facem cât mai mult din resurse proprii, dar am luat lângă noi şi investiori. În următoarele luni vor mai apărea câteva anunţuri”, a explicat Polec.

Dacă investiția pentru capacitatea actuală a fost de 250 de milioane de euro, cei 6 GWh vor necesita 800 de milioane de euro. Amintim că în toamna lui 2022, Prime a semnat un acord de investiții cu EIT InnoEnergy, entitate susținută de Instituţia Europeană de Inovare şi Tehnologie (EIT), un organism al Uniunii Europene, EIT InnoEnergy intrând în acționariat.

Polec a spus la ZF Power Summit că poate răspunde provocării legate de dependența de China în ceea ce privește tot procesul de fabricație al unităților de stocare a energei.

“Putem realiza o baterie integral cu produse din Europa în momentul de faţă. Este între 6% şi 8% mai scumpă decât dacă folosim produse din Coreea de Sud şi Japonia. Noi nu folosim produse din China. Încercăm să integrăm cât mai mult pe orizontală ce putem din România, avem vopsitorii, avem parte de componente metalice, din păcate nu materiale cu valoare adăugată mare, dar încercăm în continuare să dezvoltăm asta în viitor”, a mai spus Polec.

El a lansat și o provocare către industrua românească: “Ar fi ideal să avem în România folie de aluminiu, ar fi ideal ca Alro Slatina să producă aşa ceva, am fi primul client”.

Te-ar mai putea interesa și
A început demolarea unui liceu celebru din București. Ce apare în loc
A început demolarea unui liceu celebru din București. Ce apare în loc
Primarul Sectorului 6, Ciprian Ciucu, anunță vineri că a început demolarea liceului PTTR. În locul lui, va fi construit cel mai mare campus școlar din țară, potrivit lui Ciucu....
Autostrada A1 Sibiu – Pitești: Lucrări non-stop în munți, la tunelul Robești. Urmează autorizația pentru tunelul Boița 1
Autostrada A1 Sibiu – Pitești: Lucrări non-stop în munți, la tunelul Robești. Urmează autorizația pentru tunelul ...
Asocierea de constructori turci (Mapa - Cengiz) avansează pe una din cele mai dificile secțiuni din A1, Boița – Cornetu, ...
RECORD. Clujenii de la Nova Power and Gas au instalat cea mai mare baterie de stocare a energiei din România, de 400 MWh, și au dublat dintr-o dată capacitatea țării
RECORD. Clujenii de la Nova Power and Gas au instalat cea mai mare baterie de stocare a energiei din România, de 400 MWh, ...
Capacitatea de stocare a energiei electrice în baterii se apropie de pragul de 900 MWh, aferentă unei puteri a instalațiilor ...
Poșta Română a introdus în flota sa de mașini 80 de autoutilitare Renault livrate în leasing financiar
Poșta Română a introdus în flota sa de mașini 80 de autoutilitare Renault livrate în leasing financiar
Un număr de 80 de autoutilitare marca Renault au fost livrate în leasing financiar pe patru ani către Compania Naţională ...