Primul oraș european în care mașinile cu baterii echilibrează rețeaua electrică prin tehnologia V2G

Luca de Meo, șeful grupului Renault a anunțat că tocmai a inaugurat „primul serviciu de car-sharing Vehicle-to-Grid (V2G) pe scară largă din Europa. Nu un prototip. Nu un test de laborator. Un ecosistem real”.
Robert Stan - D, 08 iun. 2025, 08:22
Primul oraș european în care mașinile cu baterii echilibrează rețeaua electrică prin tehnologia V2G

Conform oficialului Renault, Utrecht a devenit unul dintre cele mai avangardiste orașe din lume odată cu intrarea în funcțiune a unui sistem de car-sharing bazat pe vehicule Renault 5.

„Aceste vehicule fac acum parte din sistemul energetic: se încarcă cu energie solară, stochează energie și o redau atunci când cererea crește. Aceasta este tehnologia Mobilize V2G în acțiune”, a menționat Luca de Meo.

În baza unui acord semnat încă din noiembrie 2024, grupul francez a furnizat municipalității din Utrecht 500 de mașini Renault 5 E-Tech electrice echipate cu tehnologia V2G a Mobilize. Totodată, partenerii de la We Drive Solar au furnizat și operează stațiile de încărcare bidirecționale, iar MyWheels, principala platformă de car-sharing din Țările de Jos, operează flota de mașini.

Utrecht este unul dintre cele mai avansate orașe europene în ceea ce privește utilizarea energiei regenerabile, având deja 35% din totalul acoperișurilor acoperite cu panouri solare. Grație inițiativei Renault, orașul devine primul din Europa în care 500 de autovehicule cu sistem de încărcare bidirecțional ar putea asigura 10% din flexibilitatea necesară în regiune pentru a echilibra consumul de energie solară și eoliană la orele de vârf.

Vehiculele Renault, echipate cu tehnologia V2G, a Mobilize vor permite utilizatorilor să le încarce cu energie curată și să reintroducă energia în rețea în momentul în care rețeaua solicită asta. Acest lucru nu numai că reduce costurile generale ale energiei electrice, dar contribuie și la stabilizarea rețelei și la integrarea în continuare a surselor de energie regenerabilă.

„Acum trebuie să ne mișcăm mai repede. Asta înseamnă o reglementare mai inteligentă, cu stimulente adecvate, prețuri de rețea și căi de certificare pentru a permite acestui model (n.n. – de business) să se dezvolte în întreaga Europa. Un lucru este sigur: fiecare vehicul electric poate face mai mult decât să vă ducă din punctul A în punctul B!”, a încheiat șeful grupului Renault.

Te-ar mai putea interesa și
60 de ani de tracțiune electrică în România. A șasea locomotivă electrică modernizată la Brașov prin PNRR a trecut probele de performanță
60 de ani de tracțiune electrică în România. A șasea locomotivă electrică modernizată la Brașov prin PNRR a trecut ...
Societatea de Reparații Locomotive SCRL Brașov anunță vineri că au fost finalizate testele la încă o locomotivă electrică modernizată pentru CFR Călători prin PNRR....
Trump a anunţat în cât timp va lua o decizie despre Iran
Trump a anunţat în cât timp va lua o decizie despre Iran
Preşedintele american Donald Trump a declarat joi că îşi acordă între "zece" şi "15 zile" pentru a decide dacă este ...
Ce planuri are românul care vinde cea mai ieftină energie electrică din țară și care tot construiește: “Vom avea active de 800 de milioane de euro la sfârșitul anului”
Ce planuri are românul care vinde cea mai ieftină energie electrică din țară și care tot construiește: “Vom avea ...
Teofil Mureșan, patronul grupului din care face parte Nova Power and Gas, cel mai ieftin furnizor de energie pentru populație, ...
FOTO Autostrada A1 Sibiu – Pitești: Cum va arăta subsecțiunea Lazaret – Cornetu, cu cele mai multe tuneluri
FOTO Autostrada A1 Sibiu – Pitești: Cum va arăta subsecțiunea Lazaret – Cornetu, cu cele mai multe tuneluri
Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Craiova prezintă vineri animație grafică 3D a subsecțiunii Lazaret ...